Lijst met storingen met hun beschrijving, oorzaak en oplossing.
 | Dit symbool betekent een blokkeringsfout: schakel de hoofdstroom uit en vervolgens weer in om de lift weer in gebruik te nemen. |
1) – Resetten
Beschrijving (en oorzaak)
Stroomvoorziening: de controller is opnieuw opgestart. Alleen ter informatie.
Bovendien kunnen apparaten die opnieuw moeten worden opgestart, de volgende specifieke codes weergeven.
Cod.9: 9 maanden zonder reset van de stroomcyclus, lift blijft werken.
Cod.12: 12 maanden zonder reset van de stroomcyclus, lift is buiten dienst. Er moet een herstart van de stroomvoorziening worden uitgevoerd
Oplossing
Cod.9 / 12 zijn alleen aanwezig in het geval van een LM2-omvormer of LIMAX3CP. Deze apparaten vragen om een herstart van de stroomvoorziening.
Stroomvoorziening: de controller is opnieuw opgestart. Alleen ter informatie.
Bovendien kunnen apparaten die opnieuw moeten worden opgestart, de volgende specifieke codes weergeven.
Cod.9: 9 maanden zonder reset van de stroomcyclus, lift blijft werken.
Cod.12: 12 maanden zonder reset van de stroomcyclus, lift is buiten dienst. Er moet een herstart van de stroomvoorziening worden uitgevoerd
Oplossing
Cod.9 / 12 zijn alleen aanwezig in het geval van een LM2-omvormer of LIMAX3CP. Deze apparaten vragen om een herstart van de stroomvoorziening.
2) – Contactors geblokkeerd
Beschrijving (en oorzaak)
Een of meer NC-contacten die zijn gekoppeld aan de vermogensschakelaars en in serie zijn geschakeld op de ingang CCO en CCOB blijven open staan nadat de cabine is gestopt.
Cod.0: CCO open
Cod.1: CCOB open
Cod.2: CCO+CCOB open
Oplossing
Controleer:
1- de reeks hulpcontacten (NC) van de vermogensschakelaars en andere kabels in serie op het circuit CCO en CCOB
2- de bedrading van het CCO- en CCOB-circuit
3- de aansluiting van de CCO en CCOB op de printplaat
Een of meer NC-contacten die zijn gekoppeld aan de vermogensschakelaars en in serie zijn geschakeld op de ingang CCO en CCOB blijven open staan nadat de cabine is gestopt.
Cod.0: CCO open
Cod.1: CCOB open
Cod.2: CCO+CCOB open
Oplossing
Controleer:
1- de reeks hulpcontacten (NC) van de vermogensschakelaars en andere kabels in serie op het circuit CCO en CCOB
2- de bedrading van het CCO- en CCOB-circuit
3- de aansluiting van de CCO en CCOB op de printplaat
3) – Te lang op lage snelheid
Beschrijving (en oorzaak)
De liftcabine rijdt te lang met lage snelheid. In het geval van VVVF kan het motorkoppel in de fase waarin de verdieping wordt benaderd te laag zijn.
Oplossing
Controleer:
1- Controleer de parameter "Low Speed fault time" (menu "Configuration") en verhoog de tijd indien nodig
2- de liftsnelheid tot een lage snelheid (in het geval van VVVF); verhoog deze indien nodig
3a- de vertragingsafstand tot het aangegeven vlak (magneten FAI / FAS)
3b- waarde van de afstand R1D / R1S indien Encoder wordt gebruikt (menu "System Positioning")
De liftcabine rijdt te lang met lage snelheid. In het geval van VVVF kan het motorkoppel in de fase waarin de verdieping wordt benaderd te laag zijn.
Oplossing
Controleer:
1- Controleer de parameter "Low Speed fault time" (menu "Configuration") en verhoog de tijd indien nodig
2- de liftsnelheid tot een lage snelheid (in het geval van VVVF); verhoog deze indien nodig
3a- de vertragingsafstand tot het aangegeven vlak (magneten FAI / FAS)
3b- waarde van de afstand R1D / R1S indien Encoder wordt gebruikt (menu "System Positioning")
4) – Overbelasting
Beschrijving (en oorzaak)
Overbelasting ingang (SUR) geactiveerd (NO-contact).
Oplossing
Controleer:
1- de SUR-ingang (indien vergrendeld) en bedrading
2- de instelling van het weegapparaat
Overbelasting ingang (SUR) geactiveerd (NO-contact).
Oplossing
Controleer:
1- de SUR-ingang (indien vergrendeld) en bedrading
2- de instelling van het weegapparaat
5) – Positioneringsfout
Beschrijving (en oorzaak)
Deze fout geeft een verschil weer tussen de uitgevoerde theoretische telling en de werkelijk gedetecteerde positie:
Cod.0: bij activering van de AGB/AGH-limietcontacten;
Cod.100: bij activering van de ZP-magneetvloer
Cod.200: bij activering van de ZP-magneetvloer van het stopniveau
Oplossing
Controleer:
1- de juiste positionering van de magneten (of vlaggen)
2- de werking van de magnetische rietcontacten of encoder; controleer of er 24V-stroom aankomt
3- de afstand tussen het uiterste contact en de magneet
Deze fout geeft een verschil weer tussen de uitgevoerde theoretische telling en de werkelijk gedetecteerde positie:
Cod.0: bij activering van de AGB/AGH-limietcontacten;
Cod.100: bij activering van de ZP-magneetvloer
Cod.200: bij activering van de ZP-magneetvloer van het stopniveau
Oplossing
Controleer:
1- de juiste positionering van de magneten (of vlaggen)
2- de werking van de magnetische rietcontacten of encoder; controleer of er 24V-stroom aankomt
3- de afstand tussen het uiterste contact en de magneet
6) – Richtingsfout
Beschrijving (en oorzaak)
De controller detecteert de verkeerde rijrichting.
Remedie
Controleer:
1- de rijrichting van de motor (besturing OMHOOG versus rijrichting van de auto)
2- de installatie en aansluiting van FAI/FAS-sensoren
3- CW / CCW Encoderconfiguratie (Menu "Systeempositionering")
4- AGH- en AGB-inputs
7) – Veiligheid 3 open bij stop
Beschrijving (en oorzaak)
Veiligheidsketting onderbroken terwijl de lift niet draait. Oproepen worden verwijderd. Op de PlayPad is Led SE3 uitgeschakeld.
Oplossing
Controleer alle contacten tussen de aansluitingen SC2 en SE3 (veiligheidsinrichting, eindschakelaar, snelheidsbegrenzer).
Veiligheidsketting onderbroken terwijl de lift niet draait. Oproepen worden verwijderd. Op de PlayPad is Led SE3 uitgeschakeld.
Oplossing
Controleer alle contacten tussen de aansluitingen SC2 en SE3 (veiligheidsinrichting, eindschakelaar, snelheidsbegrenzer).
9) – Deurvergrendeling defect
Beschrijving (en oorzaak)
Veiligheidsketting open op punt SE6 wanneer een oproep wordt geregistreerd.
Bij automatische deur: deur gaat opnieuw open en sluit vervolgens (3 keer, waarna alle oproepen worden geannuleerd).
Andere deurtypes: na enkele seconden worden alle oproepen geannuleerd.
Cod.5: vloersloten
Cod.6: cabinedeuren
Oplossing
Controleer alle contacten tussen de aansluitingen SD2 en SD3 (vloersloten) of SC4 en SC5 (cabinedeuren) volgens de code-informatie, hun aansluiting en of een voorwerp het sluiten van de deur naar de aangegeven verdieping (POS) belemmert.
Controleer bij 81-21-apparaten de contacten in de normale bedrijfsmodus.
Veiligheidsketting open op punt SE6 wanneer een oproep wordt geregistreerd.
Bij automatische deur: deur gaat opnieuw open en sluit vervolgens (3 keer, waarna alle oproepen worden geannuleerd).
Andere deurtypes: na enkele seconden worden alle oproepen geannuleerd.
Cod.5: vloersloten
Cod.6: cabinedeuren
Oplossing
Controleer alle contacten tussen de aansluitingen SD2 en SD3 (vloersloten) of SC4 en SC5 (cabinedeuren) volgens de code-informatie, hun aansluiting en of een voorwerp het sluiten van de deur naar de aangegeven verdieping (POS) belemmert.
Controleer bij 81-21-apparaten de contacten in de normale bedrijfsmodus.
10) – Deur A opent niet goed
Beschrijving (en oorzaak)
Alleen deuren met eindschakelaar: de deur gaat niet binnen de geplande tijd open. Als de deur tijdens het openen gaat slippen, wordt de deur als open beschouwd.
Oplossing
Controleer:
1- Eindschakelaar voor open deur (FOA) en de bedrading ervan;
2- Voeding en zekeringen van de deuraandrijving;
3- Contactors voor open deur (ROA)
Alleen deuren met eindschakelaar: de deur gaat niet binnen de geplande tijd open. Als de deur tijdens het openen gaat slippen, wordt de deur als open beschouwd.
Oplossing
Controleer:
1- Eindschakelaar voor open deur (FOA) en de bedrading ervan;
2- Voeding en zekeringen van de deuraandrijving;
3- Contactors voor open deur (ROA)
11) – Deur B opengaan slippen
Beschrijving (en oorzaak)
Hetzelfde als deur A, voor tweede ingang.
Oplossing
Hetzelfde als A, maar signalen (FOB) en (ROB).
Hetzelfde als deur A, voor tweede ingang.
Oplossing
Hetzelfde als A, maar signalen (FOB) en (ROB).
12) – Veiligheid 3 open tijdens het rijden
Beschrijving (en oorzaak)
Veiligheidsketting open vóór Input SE3 terwijl liftcabine in beweging is. Cabine stopt en liftoproepen worden geannuleerd.
Op de PlayPad is Led SE3 uitgeschakeld.
Oplossing
Controleer alle contacten tussen de aansluitingen
S35-S36 (bovenkant cabine)
SC3-SM4 (controller)
Veiligheidsvoorzieningen: veiligheidsuitrusting, eindschakelaar, snelheidsbegrenzer.
Veiligheidsketting open vóór Input SE3 terwijl liftcabine in beweging is. Cabine stopt en liftoproepen worden geannuleerd.
Op de PlayPad is Led SE3 uitgeschakeld.
Oplossing
Controleer alle contacten tussen de aansluitingen
S35-S36 (bovenkant cabine)
SC3-SM4 (controller)
Veiligheidsvoorzieningen: veiligheidsuitrusting, eindschakelaar, snelheidsbegrenzer.
13) – Motortemperatuursensor
Beschrijving (en oorzaak)
Ingangen TH1 of TH2 van motortemperatuur zijn geactiveerd (NC-contact)
Cod.1: TH1 open
Cod.2: TH2 open
Cod.3: TH1 en TH2 open
Cod.10: Thermische ingang van deur (TOC-kaart)
Oplossing
Controleer de ingangen (TH1, TH2), de sensoraansluitingen en de status van de temperatuursensor van de motor.
Cod.1 Controleer TH1-ingang
Cod.2 Controleer TH2-ingang
Cod.3 Controleer TH1- en TH2-ingangen
Cod.10 Controleer thermische ingang van deur op M16-connector van TOC-kaart.
Ingangen TH1 of TH2 van motortemperatuur zijn geactiveerd (NC-contact)
Cod.1: TH1 open
Cod.2: TH2 open
Cod.3: TH1 en TH2 open
Cod.10: Thermische ingang van deur (TOC-kaart)
Oplossing
Controleer de ingangen (TH1, TH2), de sensoraansluitingen en de status van de temperatuursensor van de motor.
Cod.1 Controleer TH1-ingang
Cod.2 Controleer TH2-ingang
Cod.3 Controleer TH1- en TH2-ingangen
Cod.10 Controleer thermische ingang van deur op M16-connector van TOC-kaart.
14) – Parametersgeheugen
Beschrijving (en oorzaak)
Fout in het geheugen van de Eprom-parameters.
Remedie
Reset, voer alle parameters opnieuw in en sla ze op.
15) – Eindbegrenzer
Beschrijving (en oorzaak)
Wanneer de eindschakelaar (of veiligheidsinrichting of begrenzer van de snelheidsbegrenzer) wordt bereikt, is de ingang SE3 actief (NC-contact).
Na een vertraging van 1,5 s blijft de fout in het geheugen staan, zelfs na het uitschakelen van het signaal, en blokkeert hij de oproepen en de bewegingen van de liftcabine, totdat een speciale reset wordt uitgevoerd. Menu "Fouten" wordt gemaakt (Reset SE3).
Remedie
1- Maak de eindschakelaar (of Safety Gear of OSG) los, sluit de veiligheidsketting (SE3) en wis de foutmelding in de Menu "Fouten".
2- Controleer de aansluiting van het NC-contact tussen de SC2- en SE3-klemmen.
16) – Branddetectie
Beschrijving (en oorzaak)
Als er brandmelders zijn geïnstalleerd, geeft deze foutmelding aan dat een of meer brandmelders actief zijn.
Oplossing
Controleer de ingang(en) van de brandmelder(s).
Als er brandmelders zijn geïnstalleerd, geeft deze foutmelding aan dat een of meer brandmelders actief zijn.
Oplossing
Controleer de ingang(en) van de brandmelder(s).
17) – Veiligheid 4 open tijdens het reizen
Beschrijving (en oorzaak)
Veiligheidsketting open vóór invoer SE4 terwijl liftkooi in beweging is.
Oproepen naar verdiepingen en bewegingen van de liftkooi worden geannuleerd
Op de PlayPad is de LED SE4 uitgeschakeld.
Oplossing
Controleer alle contacten tussen de klemmen SD1 en SD2 (voorbereidende vloerdeuren).
Veiligheidsketting open vóór invoer SE4 terwijl liftkooi in beweging is.
Oproepen naar verdiepingen en bewegingen van de liftkooi worden geannuleerd
Op de PlayPad is de LED SE4 uitgeschakeld.
Oplossing
Controleer alle contacten tussen de klemmen SD1 en SD2 (voorbereidende vloerdeuren).
18) – Veiligheid 6 open tijdens het reizen
Beschrijving (en oorzaak)
Veiligheidsketting open vóór ingang SE6 terwijl de liftcabine in beweging is.
De oproepen naar de verdiepingen en de bewegingen van de liftcabine worden geannuleerd.
Op de PlayPad is de led SE6 uit.
Cod.5: verdiepingvergrendelingen
Cod.6: liftcabinedeur
Oplossing
Controleer alle contacten tussen de klemmen SD2 en SD3 (verdiepingvergrendelingen).
Controleer alle contacten tussen de klemmen SC4 en SC5 (liftdeur).
Controleer alle contacten tussen de klemmen SC5 en SE6 (beveiligingsapparaat 81-21).
Veiligheidsketting open vóór ingang SE6 terwijl de liftcabine in beweging is.
De oproepen naar de verdiepingen en de bewegingen van de liftcabine worden geannuleerd.
Op de PlayPad is de led SE6 uit.
Cod.5: verdiepingvergrendelingen
Cod.6: liftcabinedeur
Oplossing
Controleer alle contacten tussen de klemmen SD2 en SD3 (verdiepingvergrendelingen).
Controleer alle contacten tussen de klemmen SC4 en SC5 (liftdeur).
Controleer alle contacten tussen de klemmen SC5 en SE6 (beveiligingsapparaat 81-21).
19) – Lage spanning tijdens beweging
Beschrijving (en oorzaak)
Moederbordspanning lager dan 17 V (deze fout verdwijnt wanneer de 24 V wordt hersteld)
Cod.0: Hoofdvoeding
Cod.1: Overstroom op VCAB
Cod.2: Overstroom op VMR
Cod.3: Kortsluiting op VCAB
Cod.4: Kortsluiting op VMR
Oplossing
Controleer het netwerk, de voedingsspanning naar de primaire transformator, de aanwezigheid van 24V en het verbruik van het circuit.
Moederbordspanning lager dan 17 V (deze fout verdwijnt wanneer de 24 V wordt hersteld)
Cod.0: Hoofdvoeding
Cod.1: Overstroom op VCAB
Cod.2: Overstroom op VMR
Cod.3: Kortsluiting op VCAB
Cod.4: Kortsluiting op VMR
Oplossing
Controleer het netwerk, de voedingsspanning naar de primaire transformator, de aanwezigheid van 24V en het verbruik van het circuit.
20) – Reis onderbroken
Beschrijving (en oorzaak)
Tijdens opwaartse (of neerwaartse) bewegingen gaan de schakelaars open terwijl RMO- (of RDE-) commando's actief zijn. Mogelijke korte onderbreking van het veiligheidscircuit tijdens het bewegen.
Cod.100: CCO-signaal daalt tijdens beweging
Cod.200: CCOB-signaal daalt tijdens beweging
Oplossing
Controleer:
1- Voorlopige contacten en deursloten op de aangegeven verdieping
2- Contacten van de cabine-deur
3- De voedingsspanning van het veiligheidscircuit
Tijdens opwaartse (of neerwaartse) bewegingen gaan de schakelaars open terwijl RMO- (of RDE-) commando's actief zijn. Mogelijke korte onderbreking van het veiligheidscircuit tijdens het bewegen.
Cod.100: CCO-signaal daalt tijdens beweging
Cod.200: CCOB-signaal daalt tijdens beweging
Oplossing
Controleer:
1- Voorlopige contacten en deursloten op de aangegeven verdieping
2- Contacten van de cabine-deur
3- De voedingsspanning van het veiligheidscircuit
21) – CCO-input geblokkeerd
Beschrijving (en oorzaak)
Het schakelcircuit van de schakelaars (ingang CCO) blijft gesloten nadat de verplaatsingsopdracht is gegeven.
Cod.100: CCO
Cod.200: CCOB
Cod.250: CTB niet geactiveerd
Remedie
Controleer:
1- bedrading en toestand van de hulpcontacten (NC) van de vermogensschakelaars en andere NC-contacten die in serie zijn geschakeld op het CCO / CCOB-circuit
2- CCO / CCOB Moederbord-ingang
22) – Lage spanning bij stop
Beschrijving (en oorzaak)
Hetzelfde als fout N.19
Cod.0: Hoofdvoeding
Cod.1: Overstroom op VCAB
Cod.2: Overstroom op VMR
Cod.3: Kortsluiting op VCAB
Cod.4: Kortsluiting op VMR
Oplossing
Controleer het netwerk, de voedingsspanning naar de primaire transformator, de aanwezigheid van 24 V en het verbruik van het circuit.
Hetzelfde als fout N.19
Cod.0: Hoofdvoeding
Cod.1: Overstroom op VCAB
Cod.2: Overstroom op VMR
Cod.3: Kortsluiting op VCAB
Cod.4: Kortsluiting op VMR
Oplossing
Controleer het netwerk, de voedingsspanning naar de primaire transformator, de aanwezigheid van 24 V en het verbruik van het circuit.
23) – AGB geblokkeerd
Beschrijving (en oorzaak)
De verwachte werking van het AGB (NC)-contact wordt niet gecontroleerd.
Cod.100: het contact is niet gesloten op een andere verdieping dan de onderste verdieping (neerwaartse oproepen gewist).
Cod.200: het contact is niet open op de laagste verdieping (lift vergrendeld)
Oplossing
Controleer de toestand van het AGB-contact (mechanische schakelaar of magnetische sensor) en de bedrading van het AGB-circuit.
De verwachte werking van het AGB (NC)-contact wordt niet gecontroleerd.
Cod.100: het contact is niet gesloten op een andere verdieping dan de onderste verdieping (neerwaartse oproepen gewist).
Cod.200: het contact is niet open op de laagste verdieping (lift vergrendeld)
Oplossing
Controleer de toestand van het AGB-contact (mechanische schakelaar of magnetische sensor) en de bedrading van het AGB-circuit.
24) – AGH geblokkeerd
Beschrijving (en oorzaak)
De verwachte werking van het AGH (NC)-contact wordt niet gecontroleerd.
Cod.100: contact is niet gesloten op een andere verdieping dan de bovenste verdieping (opwaartse oproepen gewist).
Cod.200: contact is niet open op de bovenste verdieping (lift vergrendeld)
Oplossing
Wat betreft fout 23, met betrekking tot de AGH-ingang.
De verwachte werking van het AGH (NC)-contact wordt niet gecontroleerd.
Cod.100: contact is niet gesloten op een andere verdieping dan de bovenste verdieping (opwaartse oproepen gewist).
Cod.200: contact is niet open op de bovenste verdieping (lift vergrendeld)
Oplossing
Wat betreft fout 23, met betrekking tot de AGH-ingang.
25) – AGH en AGB tegelijkertijd
Beschrijving (en oorzaak)
Ingangen AGB / AGH tegelijkertijd geopend. Het systeem wordt uitgeschakeld.
Oplossing
Controleer de staat van de AGH- en AGB-contacten (mechanisch of magnetisch) en hun bedrading.
Wanneer een van de twee contacten gesloten is, voert het systeem een reset uit.
Ingangen AGB / AGH tegelijkertijd geopend. Het systeem wordt uitgeschakeld.
Oplossing
Controleer de staat van de AGH- en AGB-contacten (mechanisch of magnetisch) en hun bedrading.
Wanneer een van de twee contacten gesloten is, voert het systeem een reset uit.
26) – Speelduur UP
Beschrijving (en oorzaak)
Geen verandering in de straalstatus voor bewegingssensoren (of vloer) gedurende langer dan gepland tijdens het rijden. In het geval van een encoder is de drempelwaarde 1 seconde boven het AGB/AGH-grenspunt.
Cod.0: probleem met FAI FAS-ingang (geen wijziging van ingangen gedurende een periode die langer is dan de parameter "Looptijd")
Cod.100: probleem op encoderkanaal
Cod.200: geen wijziging van ZP-input gedurende een periode die langer is dan de parameter "Looptijd".
Remedie
Controleer contactors, rem, motorvoeding, FAI/FAS-sensoren (of ENCODER).
Controleer de ingangen "X1" en "12" van de VVVF. Antisliptest (zie inzichten "Testen en metingen").
27) – Looptijd OMLAAG
Beschrijving (en oorzaak)
Zie hierboven, maar dan in neerwaartse beweging.
Remedie
Zie hierboven, maar dan in neerwaartse beweging.
28) – Deur A sluit niet goed
Beschrijving (en oorzaak)
Alleen deuren met eindschakelaar:
Deur A sluit niet binnen de geprogrammeerde tijd.
Er worden 3 volledige open/sluitcycli uitgevoerd, waarna alle geregistreerde oproepen worden geannuleerd.
Oplossing
Controleer:
1- eindschakelaar deursluiting FFA (NC-contact) en bedrading
2- voeding en zekeringen deurmotor
3- contactors deursluiting (RFA)
Alleen deuren met eindschakelaar:
Deur A sluit niet binnen de geprogrammeerde tijd.
Er worden 3 volledige open/sluitcycli uitgevoerd, waarna alle geregistreerde oproepen worden geannuleerd.
Oplossing
Controleer:
1- eindschakelaar deursluiting FFA (NC-contact) en bedrading
2- voeding en zekeringen deurmotor
3- contactors deursluiting (RFA)
29) – Deur B sluit niet goed
Beschrijving (en oorzaak)
Hetzelfde als deur A, voor tweede ingang.
Oplossing
Hetzelfde als deur A, maar signalen (FFB) en (RFB).
Hetzelfde als deur A, voor tweede ingang.
Oplossing
Hetzelfde als deur A, maar signalen (FFB) en (RFB).
30) – Buiten dienst-schakelaar
Beschrijving (en oorzaak)
Als de relevante parameter is geprogrammeerd, geeft dit aan dat het systeem buiten gebruik is gesteld door de activering van ingang HS.
Cod.0: activering sleutel HS
Cod.100: activering sleutel BDU.
Cod.200: activering sleutel cabine.
Oplossing
Controleer ingang buiten dienst (NO-contact).
Cod.0: ingang HS op schroefklem
Cod.100: ingang IN 2 op BDU
Cod.200: ingang SPARE op DMCPIT
Als de relevante parameter is geprogrammeerd, geeft dit aan dat het systeem buiten gebruik is gesteld door de activering van ingang HS.
Cod.0: activering sleutel HS
Cod.100: activering sleutel BDU.
Cod.200: activering sleutel cabine.
Oplossing
Controleer ingang buiten dienst (NO-contact).
Cod.0: ingang HS op schroefklem
Cod.100: ingang IN 2 op BDU
Cod.200: ingang SPARE op DMCPIT
31) – FAI/FAS-fout
Beschrijving (en oorzaak)
Gelijktijdige variatie van FAI/FAS-positioneringssensoren. POS [n] geeft aan dat de fout zich heeft voorgedaan op verdieping [n].
POS 100 geeft een verkeerde volgorde van balken aan.
Oplossing
Controleer de stroomtoevoer naar de sensoren;
Controleer de positie van de sensoren en magneten.
Gelijktijdige variatie van FAI/FAS-positioneringssensoren. POS [n] geeft aan dat de fout zich heeft voorgedaan op verdieping [n].
POS 100 geeft een verkeerde volgorde van balken aan.
Oplossing
Controleer de stroomtoevoer naar de sensoren;
Controleer de positie van de sensoren en magneten.
32) – Tijdelijke werking zonder inspectie
Beschrijving (en oorzaak)
Tijdens tijdelijke bewerkingen moet de ingang REV of REV1 of REV2 actief zijn, anders beweegt de lift niet.
Oplossing
Controleer de ingang REV, REV1 of REV2 (NC-contact).
Tijdens tijdelijke bewerkingen moet de ingang REV of REV1 of REV2 actief zijn, anders beweegt de lift niet.
Oplossing
Controleer de ingang REV, REV1 of REV2 (NC-contact).
33) – Nauwkeurigheid bij het stoppen
Beschrijving (en oorzaak)
Wanneer de lift op de verdieping stopt, branden de twee FAI/FAS-leds. Als binnen 2 seconden na het stoppen een van de stralen wordt onderbroken, treedt deze fout op. Als het systeem is uitgerust met ENCODER, is de onzekerheid van de stop meer dan 2 cm.
Oplossing
Controleer:
1- positie van de magneten;
2- vertragingsafstanden;
3- motorrem
Wanneer de lift op de verdieping stopt, branden de twee FAI/FAS-leds. Als binnen 2 seconden na het stoppen een van de stralen wordt onderbroken, treedt deze fout op. Als het systeem is uitgerust met ENCODER, is de onzekerheid van de stop meer dan 2 cm.
Oplossing
Controleer:
1- positie van de magneten;
2- vertragingsafstanden;
3- motorrem
34) – Anti-overlast
Beschrijving (en oorzaak)
Dit verschijnt na een annulering van een oproep en als de parameter "Anti-nuisance" is geprogrammeerd.
De reden is dat er te veel oproepen vanuit de liftcabine zijn zonder dat de cel is onderbroken (in het geval van gecombineerde deuren) of zonder dat de verdiepingsdeuren openen (andere deurtypes).
Oplossing
Wijzig het aantal ongewenste oproepen in de parameter Anti-nuisance.
Dit verschijnt na een annulering van een oproep en als de parameter "Anti-nuisance" is geprogrammeerd.
De reden is dat er te veel oproepen vanuit de liftcabine zijn zonder dat de cel is onderbroken (in het geval van gecombineerde deuren) of zonder dat de verdiepingsdeuren openen (andere deurtypes).
Oplossing
Wijzig het aantal ongewenste oproepen in de parameter Anti-nuisance.
35) – Lift niet beschikbaar
Beschrijving (en oorzaak)
De lift kan geen oproepen ontvangen en wordt niet in aanmerking genomen voor het versturen van oproepen (in multiplex). Na 3 sluitingscycli van de deur wordt de lift gedurende 1 minuut als onbeschikbaar beschouwd.
Cod.10: Geen stroom op de cabineverlichting
Alleen in multiplex:
Cod.100: lichtgordijn / deur open-knop
Cod.200: geen SE4-signaal (bijv. handmatige deur niet gesloten)
De lift kan geen oproepen ontvangen en wordt niet in aanmerking genomen voor het versturen van oproepen (in multiplex). Na 3 sluitingscycli van de deur wordt de lift gedurende 1 minuut als onbeschikbaar beschouwd.
Cod.10: Geen stroom op de cabineverlichting
Alleen in multiplex:
Cod.100: lichtgordijn / deur open-knop
Cod.200: geen SE4-signaal (bijv. handmatige deur niet gesloten)
36) – Fasevolgorde
Beschrijving (en oorzaak)
Verkeerde volgorde van de ingangsfasen. Kan zelfs tijdens het uitschakelen van het systeem worden gedetecteerd.
Oplossing
Controleer de juiste volgorde van de fasen of verwissel twee fasen op de voedingsingangen L1-L2-L3.
Verkeerde volgorde van de ingangsfasen. Kan zelfs tijdens het uitschakelen van het systeem worden gedetecteerd.
Oplossing
Controleer de juiste volgorde van de fasen of verwissel twee fasen op de voedingsingangen L1-L2-L3.
37) – Batterij bijna leeg
Beschrijving (en oorzaak)
Lage lading op 24V-accu.
Oplossing
Test de acculading of vervang de accu.
Lage lading op 24V-accu.
Oplossing
Test de acculading of vervang de accu.
38) – SE2 open
Beschrijving (en oorzaak)
Veiligheidsketting open. Landingsoproepen en de bewegingen van de cabine worden geannuleerd. Playpad SE2-led is uit.
Cod.0: DIS-schakelaar open (SE0-led uit)
Cod.1: PIT-veiligheidscircuit open (SE1-led uit)
Cod.2: TOC-veiligheidscircuit open (SE2-led uit).
Oplossing
Controleer de DIS-schakelaar
Controleer alle contacten tussen de klemmen SP3 en SP4 (STOP in de put, putladder, inspectiekast, enz.).
Controleer alle contacten tussen de klemmen SC1 en SC2 (STOP op de Toc, Toc-beveiliging, inspectiekast, enz.).
Veiligheidsketting open. Landingsoproepen en de bewegingen van de cabine worden geannuleerd. Playpad SE2-led is uit.
Cod.0: DIS-schakelaar open (SE0-led uit)
Cod.1: PIT-veiligheidscircuit open (SE1-led uit)
Cod.2: TOC-veiligheidscircuit open (SE2-led uit).
Oplossing
Controleer de DIS-schakelaar
Controleer alle contacten tussen de klemmen SP3 en SP4 (STOP in de put, putladder, inspectiekast, enz.).
Controleer alle contacten tussen de klemmen SC1 en SC2 (STOP op de Toc, Toc-beveiliging, inspectiekast, enz.).
39) – Omgevingstemperatuur
Beschrijving (en oorzaak)
Deze foutmelding geeft aan dat de door de sensor gemeten omgevingstemperatuur buiten de ingestelde grenzen valt.
Cod.100: Temperatuur onder de ondergrens;
Cod.200: Temperatuur boven de bovengrens.
Oplossing
1 – Controleer of de temperatuursensor aanwezig is en goed is aangesloten.
2 – Controleer de activering, de drempelinstelling en de kalibratie van de sensor in het menu 'Special Features' (Speciale functies).
Deze foutmelding geeft aan dat de door de sensor gemeten omgevingstemperatuur buiten de ingestelde grenzen valt.
Cod.100: Temperatuur onder de ondergrens;
Cod.200: Temperatuur boven de bovengrens.
Oplossing
1 – Controleer of de temperatuursensor aanwezig is en goed is aangesloten.
2 – Controleer de activering, de drempelinstelling en de kalibratie van de sensor in het menu 'Special Features' (Speciale functies).
40) – Fout RSP
Beschrijving (en oorzaak)
Voor minder ruimte onder het bed en boven het hoofd.
Cod.20: toegang tot de schacht volgens EN81.20
Cod.21: toegang tot de schacht volgens EN81.21
Cod.41: Nep-puttoegang volgens EN81.41
Cod.111: Monitorrelais RSDC defect (contact gaat niet open)
Cod.121: resetcircuit bi-stabiel contact EN81.21 (automatische reset)
Cod.131: Bistabiel circuit (relais RSR1)
Cod.132: Bistabiel circuit (relais RSR2)
Remedie
Wis de RSP-parameter in het menu "Fouten".
Cod.41 (Junior): de fout wordt automatisch gereset na het herstellen van het nep-pitcircuit (ingang E511 gesloten)
Cod.111 controleer de juiste werking van relais RSDC
Cod.121: controleer het resetcircuit. Het is mogelijk dat de bistabiele contacten automatisch worden gereset als gevolg van een probleem in het resetcircuit. De contactreeks moet worden geopend en vervolgens moet een standaardreset worden uitgevoerd.
Cod.131 (132) Controleer of relais RSR1 (RSR2) goed werkt en voer daarna de resetprocedure uit.
41) – Fout ISO
Beschrijving (en oorzaak)
Probleem gedetecteerd bij de werking van de veiligheidsmodule voor geavanceerde deuropening/hernivellering. Indien geactiveerd, gaat de installatie in de modus "buiten dienst" op de bovenste verdieping (elektrisch) of onderste verdieping (hydraulisch).
Cod.10: Monitorrelais RISO defect
Cod.100: storing op veiligheidsmodule monitor tijdens verplaatsing
Cod.200: storing op veiligheidsmodule monitor op niveau
Remedie
Controleer de uitlijning van ISO1 en ISO2.
ISO resetten in het menu "Fouten".
42) – TOC-communicatie
Beschrijving (en oorzaak)
Geen seriële verbinding tussen controller en liftkooi (in geval van seriële verbindingssysteemconfiguratie van liftkooi).
Oplossing
Controleer de CAN-verbinding tussen de controller en de bovenkant van de liftkooi-kaart.
Geen seriële verbinding tussen controller en liftkooi (in geval van seriële verbindingssysteemconfiguratie van liftkooi).
Oplossing
Controleer de CAN-verbinding tussen de controller en de bovenkant van de liftkooi-kaart.
43) – Inspectie
Beschrijving (en oorzaak)
Het systeem bevindt zich in de inspectiemodus (NORM/ISP-schakelaar ingesteld op Inspectie).
EN 81.1/2
Cod.1: REV-ingang open (STD-versie)
Cod.2: TOC's REV1-ingang open
Cod.3: REV + TOC's REV1-ingang open
Cod.5: REV-ingang open (Pitagora-versie)
Cod.6: REV1-ingang open
Cod.7: REV + TOC's REV1-ingang open
EN 81.20
Cod.11: PME-inspectie (REV)
Cod.12: TOC-inspectie (REV1)
Cod.13: PME + TOC-inspectie (REV + REV1)
Cod.14: PIT-inspectie (REV2)
Cod.15: PME + PIT-inspectie (REV + REV2)
Cod.16: TOC + PIT-inspectie (REV1 + REV2)
Cod.17: PME + TOC + PIT-inspectie (REV + REV1 + REV2)
Remedie
Om de inspectiemodus te verlaten, zet u de NORM/ISP-schakelaar op Normaal en sluit u de veiligheidsketting om de resetprocedure te activeren.
Het systeem bevindt zich in de inspectiemodus (NORM/ISP-schakelaar ingesteld op Inspectie).
EN 81.1/2
Cod.1: REV-ingang open (STD-versie)
Cod.2: TOC's REV1-ingang open
Cod.3: REV + TOC's REV1-ingang open
Cod.5: REV-ingang open (Pitagora-versie)
Cod.6: REV1-ingang open
Cod.7: REV + TOC's REV1-ingang open
EN 81.20
Cod.11: PME-inspectie (REV)
Cod.12: TOC-inspectie (REV1)
Cod.13: PME + TOC-inspectie (REV + REV1)
Cod.14: PIT-inspectie (REV2)
Cod.15: PME + PIT-inspectie (REV + REV2)
Cod.16: TOC + PIT-inspectie (REV1 + REV2)
Cod.17: PME + TOC + PIT-inspectie (REV + REV1 + REV2)
Remedie
Om de inspectiemodus te verlaten, zet u de NORM/ISP-schakelaar op Normaal en sluit u de veiligheidsketting om de resetprocedure te activeren.
44) – Herijking niet voltooid
Beschrijving (en oorzaak)
Hydraulische liften: de hernivelleringsprocedure werd niet binnen 10 seconden voltooid. Alle volgende hernivelleringsverzoeken op dezelfde verdieping worden geblokkeerd.
Oplossing
Controleer:
1- de correcte werking van de veiligheidsmodule en de sensoren ZP1 en ZP2;
2- Controleer de FAI/FAS- of ENCODER-sensoren en de ZP-sensor;
3- de positie van de magneten in de hernivelleringszone;
4- RISO-relais.
Hydraulische liften: de hernivelleringsprocedure werd niet binnen 10 seconden voltooid. Alle volgende hernivelleringsverzoeken op dezelfde verdieping worden geblokkeerd.
Oplossing
Controleer:
1- de correcte werking van de veiligheidsmodule en de sensoren ZP1 en ZP2;
2- Controleer de FAI/FAS- of ENCODER-sensoren en de ZP-sensor;
3- de positie van de magneten in de hernivelleringszone;
4- RISO-relais.
45) – Fout ZP
Beschrijving (en oorzaak)
Deurzonecontact blijft open wanneer de sensor zich in de deurzone bevindt.
Oplossing
Controleer of de deurzonesensor (indien aanwezig) correct werkt;
Zie fout # 33.
Deurzonecontact blijft open wanneer de sensor zich in de deurzone bevindt.
Oplossing
Controleer of de deurzonesensor (indien aanwezig) correct werkt;
Zie fout # 33.
46) – Multiplexverbinding onderbroken
Beschrijving (en oorzaak)
In multiplexsystemen geeft deze fout aan dat de verbinding tussen twee of meer controllers in de multiplexlus ontbreekt. Elke controller schakelt over naar SIMPLEX-achtige werking.
Cod.0: kabelbedrading tussen controller
Cod.255: firmwareprobleem
Oplossing
Controleer de verbinding tussen de controllers (MULX-kaart);
Controleer alle multiplexinstellingen.
In multiplexsystemen geeft deze fout aan dat de verbinding tussen twee of meer controllers in de multiplexlus ontbreekt. Elke controller schakelt over naar SIMPLEX-achtige werking.
Cod.0: kabelbedrading tussen controller
Cod.255: firmwareprobleem
Oplossing
Controleer de verbinding tussen de controllers (MULX-kaart);
Controleer alle multiplexinstellingen.
47) – Geheugenstoringen
Beschrijving (en oorzaak)
Fouten in het foutgeheugen.
Oplossing
Wis alle fouten.
Fouten in het foutgeheugen.
Oplossing
Wis alle fouten.
48) – BDU-link niet beschikbaar
Beschrijving (en oorzaak)
In geval van seriële communicatie met verdiepingen, geeft dit het verlies van de verbinding tussen de controller en alle BDU-modules op verdiepingen aan.
Op BDU's
Groene LED knippert snel (0,5 sec): OK
Groene LED knippert langzaam (1 sec): OK BDU wordt niet aangesproken
Rode LED brandt: BDU defect
Rode LED knippert langzaam (1 sec): communicatie niet tot stand gebracht.
Rode + groene LED knippert langzaam (1 sec): synchronisatie.
Oplossing
Controleer:
1- BDU-connector op schroefklemmen;
2- verbinding tussen de controller en de dichtstbijzijnde BDU;
3- de systeemconfiguratie (menu "Configuratie")
In geval van seriële communicatie met verdiepingen, geeft dit het verlies van de verbinding tussen de controller en alle BDU-modules op verdiepingen aan.
Op BDU's
Groene LED knippert snel (0,5 sec): OK
Groene LED knippert langzaam (1 sec): OK BDU wordt niet aangesproken
Rode LED brandt: BDU defect
Rode LED knippert langzaam (1 sec): communicatie niet tot stand gebracht.
Rode + groene LED knippert langzaam (1 sec): synchronisatie.
Oplossing
Controleer:
1- BDU-connector op schroefklemmen;
2- verbinding tussen de controller en de dichtstbijzijnde BDU;
3- de systeemconfiguratie (menu "Configuratie")
49) – BDU-storing
Beschrijving (en oorzaak)
Bij seriële communicatie met verdiepingen geeft dit het verlies van de verbinding tussen de controller en een of meer BDU's op verdiepingen aan.
Op de BDU GROENE LED knippert snel (0,5 sec): OK
GROENE LED knippert langzaam (1 sec): OK BDU niet geadresseerd
RODE LED brandt: defecte BDU
RODE LED knippert langzaam (1 sec): geen communicatie.
GROENE en RODE LED's knipperen langzaam (1 sec): communicatiesynchronisatie bezig.
Oplossing
Controleer de functies van de BDU en de aansluitingen;
Vervang defecte BDU's;
Herhaal de adresseringsprocedure.
Bij seriële communicatie met verdiepingen geeft dit het verlies van de verbinding tussen de controller en een of meer BDU's op verdiepingen aan.
Op de BDU GROENE LED knippert snel (0,5 sec): OK
GROENE LED knippert langzaam (1 sec): OK BDU niet geadresseerd
RODE LED brandt: defecte BDU
RODE LED knippert langzaam (1 sec): geen communicatie.
GROENE en RODE LED's knipperen langzaam (1 sec): communicatiesynchronisatie bezig.
Oplossing
Controleer de functies van de BDU en de aansluitingen;
Vervang defecte BDU's;
Herhaal de adresseringsprocedure.
50) – Driftcontrole
Beschrijving (en oorzaak)
Activering van driftcontrole (indien aanwezig): het systeem wordt buiten werking gesteld op een extreme verdieping.
Oplossing
Reset 82212 in het menu "Fouten".
Activering van driftcontrole (indien aanwezig): het systeem wordt buiten werking gesteld op een extreme verdieping.
Oplossing
Reset 82212 in het menu "Fouten".
51) – Verkeerd wachtwoord
Beschrijving (en oorzaak)
Als het systeem een wachtwoord heeft, verschijnt deze foutmelding nadat driemaal een verkeerd wachtwoord is ingevoerd.
Oplossing
–
Als het systeem een wachtwoord heeft, verschijnt deze foutmelding nadat driemaal een verkeerd wachtwoord is ingevoerd.
Oplossing
–
52) – Fout VVVF
Beschrijving (en oorzaak)
Er is een storing opgetreden in de omvormer
De codewaarde is de subcode-informatie van de storing van de VVVF.
Oplossing
Alleen in het geval van VVVF FUJI FRENIC LIFT.
Zie de tabellen "VVVF-storingslijst" en "VVVF-alarm subcodelijst" in het gedeelte VVVF Frenic Lift-instellingen.
Er is een storing opgetreden in de omvormer
De codewaarde is de subcode-informatie van de storing van de VVVF.
Oplossing
Alleen in het geval van VVVF FUJI FRENIC LIFT.
Zie de tabellen "VVVF-storingslijst" en "VVVF-alarm subcodelijst" in het gedeelte VVVF Frenic Lift-instellingen.
53) – Fout UCM
Beschrijving (en oorzaak)
UCM-circuitstoring:
Cod.1: 81.20 lift met open deur manoeuvreert zonder UCM-oplossing
Cod.2: Remmen open
Cod.3: Remmen gesloten tijdens het rijden
Cod.4: Monitorfout GMV NGV A3
RDY = RUN = UIT
Cod.5: Monitorfout GMV NGV A3
RDY = RUN = AAN
Cod.6: fout Test twee kleppen
Cod.8: fout Test twee kleppen (START ELEVATOR)
Cod.10: Controleer SMA i-Valve storing (SMA niet op 0V)
Cod.11: Controleer SMA i-Valve storing (SMA niet op 24V)
Cod.12: Monitor Y2-lift tijdens verplaatsing
Cod.13: Monitor Y2 lift stilstand
Cod.14: Monitor Y3-lift tijdens het rijden
Cod.15: Monitor Y3 lift stilstand
Cod.100: UCM-detectie
Cod.200: Monitorfout op RUCM1/RUCM2
Cod.201: RUCM1 Vast in geopende stand
Cod.202: RUCM2 vastgelopen in geopende stand
Cod.203: RUCM3 vastgelopen in geopende stand
Cod.204: Monitor OSG A3 (bout vast in uitgeschoven stand)
Cod.210: RUCM1 Vastgeklemd
Cod.220: RUCM2 Vastgeklemd
Cod.230: RUCM3 Vastgeklemd Gesloten
Cod.240: Monitor OSG A3 (bout vast in ingetrokken positie)
Remedie
Reset UCM in het menu "Fouten".
Cod.1: manoeuvres met open deuren uitsluiten (hernivellering / vroegtijdig openen).
Cod.12/13: controleer de bedrading en klep Y2 en het bijbehorende monitorsignaal
Cod.14/15: controleer de bedrading en klep Y3 en het bijbehorende monitorsignaal
Cod.100: betekent detectie van onbedoelde cabinebeweging (UCM). Als dit samen met fout 41 (fout ISO) optreedt, controleer dan de sensoren ZP1 en ZP2.
54) – Veiligheidszone
Beschrijving (en oorzaak)
Alleen voor liften zonder liftdeur en veiligheidslichtschermen.
Cod.0: Lichtgordijn actief tijdens rit (lift wacht op nieuwe cabineoproep om opnieuw te starten)
Cod.1: Test mislukt CEDES deurzijde A
Cod.2: Test mislukt CEDES deurzijde B
Cod.10: Test mislukt op veiligheidsrelais KSA
Cod.20: Test mislukt op veiligheidsrelais KSB
Oplossing
Controleer het circuit volgens de informatie van de codes.
Alleen voor liften zonder liftdeur en veiligheidslichtschermen.
Cod.0: Lichtgordijn actief tijdens rit (lift wacht op nieuwe cabineoproep om opnieuw te starten)
Cod.1: Test mislukt CEDES deurzijde A
Cod.2: Test mislukt CEDES deurzijde B
Cod.10: Test mislukt op veiligheidsrelais KSA
Cod.20: Test mislukt op veiligheidsrelais KSB
Oplossing
Controleer het circuit volgens de informatie van de codes.
55) – Fout SCS
Beschrijving (en oorzaak)
Veiligheidscircuit-shunt.
Functie ingeschakeld door de parameter "Shaft Monitor". Zie Asbescherming.
Cod.2: Tweede contactdeur A geschakeld (FFA-signaal).
Cod.4: Vloerdeurcontacten deur A Shunted (SE4-ingang)
Cod.6: Autodeurcontacten deur A Shunted (SE6-ingang)
Cod.12: Tweede contactdeur B omgeschakeld (FFA-signaal).
Cod.14: Vloerdeurcontacten deur B Shunted (SE4-ingang)
Cod.16: Autodeurcontacten deur B Shunted (SE6-ingang)
Cod.100: Geen SE6-input tijdens bypass (ISO-circuit)
Remedie
Controleer het circuit volgens de informatie van de cod.
SCS-parameter in het menu resetten "Fouten".
Cod.2: Controleer tweede contactdeur A (FFA-ingang voor deuropener, CEA-ingang voor handmatige cabinedeur).
Cod.4: Controleer de veiligheidscontacten van de vloerdeur A (SE4-ingang)
Cod.6: Controleer de veiligheidscontacten van autodeur A (SE6-ingang)
Cod.12: Controleer tweede contactdeur B (FFB-ingang voor deuraandrijving, CEB-ingang voor handmatige cabinedeur).
Cod.14: Controleer de veiligheidscontacten van de vloerdeur B (SE4-ingang)
Cod.16: Controleer de veiligheidscontacten van autodeur B (SE6-ingang)
Cod.100: Controleer de bypass-schakeling van de deuren (SE3-SC5).
56) – Fout UAS
Beschrijving (en oorzaak)
Onbedoelde toegang tot de schacht
Functie ingeschakeld door parameter "Shaft Monitor".
Moet worden gebruikt met BDU met extra deuringang (kan NO of NC zijn).
Het systeem detecteert een handmatig geopende vloerdeur door de hulpdeur-ingang te controleren.
Cod.1: Eén verdiepingdeur handmatig geopend (zonder commando voor openen van deur).
Cod.2: Meer dan één vloerdeur handmatig geopend (op verschillende verdiepingen)
Remedie
UAS resetten in het menu "Fouten".
57) – Bypassdeur
Beschrijving (en oorzaak)
Alleen voor EN 81-20.
Bypass actief op deurveiligheidscontacten.
(Bewegen alleen mogelijk tijdens inspectie)
Controleer ook SM1-modulemonitor
Cod.1: Bypass Car actief
Cod.2: Bypass Pre-Locks actief
Cod.3: Bypass Locks actief
Cod.100: Module SM1 vergrendeld
Oplossing
Cod.100: Module SM1 wordt gecontroleerd als alleen de PME-selector actief is en er geen STOPS of richtingsknop is ingedrukt: in die toestand mag module SM1 niet zijn ingeschakeld en moet SE3-ingang open zijn.
Alleen voor EN 81-20.
Bypass actief op deurveiligheidscontacten.
(Bewegen alleen mogelijk tijdens inspectie)
Controleer ook SM1-modulemonitor
Cod.1: Bypass Car actief
Cod.2: Bypass Pre-Locks actief
Cod.3: Bypass Locks actief
Cod.100: Module SM1 vergrendeld
Oplossing
Cod.100: Module SM1 wordt gecontroleerd als alleen de PME-selector actief is en er geen STOPS of richtingsknop is ingedrukt: in die toestand mag module SM1 niet zijn ingeschakeld en moet SE3-ingang open zijn.
58) – Te hoge snelheid
Beschrijving (en oorzaak)
Alleen voor encoderpositioneringssysteem.
In inspectie- of tijdelijke modus is de snelheid van de lift hoger dan 0,63 m/s.
Oplossing
Controleer de encoderparameters of inspectiesnelheid in het menu 'Systeempositionering'.
Alleen voor encoderpositioneringssysteem.
In inspectie- of tijdelijke modus is de snelheid van de lift hoger dan 0,63 m/s.
Oplossing
Controleer de encoderparameters of inspectiesnelheid in het menu 'Systeempositionering'.
59) – Fout SHI
Beschrijving (en oorzaak)
Alleen voor 81-21 Vooraf getriggerd apparaat.
Cod.0: Verkeerde feedback wanneer het vooraf geactiveerde apparaat niet is ingeschakeld
Cod.255: Verkeerde feedback wanneer het vooraf geactiveerde apparaat is ingeschakeld
Handmatige beveiliging:
Cod.101: Monitorrelais RMPP (contact gaat niet open)
Cod.102: Monitorrelais RMPP (contact gaat niet dicht)
Oplossing
Controleer het vooraf geactiveerde apparaat (of relais RMPP)
Alleen voor 81-21 Vooraf getriggerd apparaat.
Cod.0: Verkeerde feedback wanneer het vooraf geactiveerde apparaat niet is ingeschakeld
Cod.255: Verkeerde feedback wanneer het vooraf geactiveerde apparaat is ingeschakeld
Handmatige beveiliging:
Cod.101: Monitorrelais RMPP (contact gaat niet open)
Cod.102: Monitorrelais RMPP (contact gaat niet dicht)
Oplossing
Controleer het vooraf geactiveerde apparaat (of relais RMPP)
60) – Fout ELGO
Beschrijving (en oorzaak)
ELGO-storing.
Cod.0: Bovenste limietschakelaar
Cod.1: Onderste limietschakelaar
Cod.4: Vooraf geactiveerd stopsysteem boven
Cod.5: Vooraf geactiveerd stopsysteem onder
Cod.8: Normale modus oversnelheid (voorafgaande uitschakeling)
Cod.9: Normale modus oversnelheid (definitieve uitschakeling)
Cod.11: Inspectiemodus oversnelheid (definitieve uitschakeling)
Cod.13: Teach-modus oversnelheid (definitieve uitschakeling)
Cod.14: Normale modus oversnelheid (nivellering)
Cod.15: Normale modus oversnelheid (hernivellering)
Cod.16: Vertragingsregeling (ETSL)
Cod.24: Onbedoelde beweging van de liftcabine
Cod.100: ELGO niet in werkende modus
Cod.102: ELGO's Input EN81-21 in handmatige leerstand
Cod.103: ELGO's eSGC_POW ontbreekt in handmatige leerstand
Cod.104: Herstartfout tijdens handmatige leerprocedure
Cod.121: Input ELGO 81.21 komt niet overeen (altijd UIT)
Cod.122: Inputs ELGO OMHOOG/OMLAAG (niet actief)
Cod.123: Input ELGO OMHOOG komt niet overeen
Cod.124: Input ELGO OMLAAG komt niet overeen
Cod.125: Inputs ELGO OMHOOG/OMLAAG komen niet overeen (altijd AAN)
Cod.200: Communicatietijd verstreken
Cod.254: Zelftest ELGO Foutniveau 4
Cod.255: Magnetische band ontbreekt
Oplossing
Controleer de configuratiegegevens van ELGO.
Controleer de bedrading van ELGO.
Voer een foutreset uit om de fout te verwijderen.
Cod.0: Verplaats de cabine naar beneden (onder de eindschakelaarpositie) en voer een specifieke reset SE3-fout uit (§5.3).
Cod.1: Verplaats de cabine omhoog (boven de eindschakelaarpositie) en voer een specifieke Reset SE3-fout uit (§5.3).
Cod.4: alleen informatie, inspectie bovenste eindschakelaar.
Cod.5: alleen informatie, inspectie onderste eindschakelaar.
Cod.8/9: Voer een foutreset uit. Controleer de liftsnelheid en de configuratie van ELGO.
Cod.11: Voer een foutreset uit. Controleer de liftsnelheid en de configuratie van ELGO.
Cod.13: Voer een foutreset uit. Verlaag de liftsnelheid in de Teach-modus (max. 0,6 m/s).
Cod.14: Voer een foutreset uit. Verlaag de liftsnelheid tijdens het stoppen op de verdieping (max. 0,8 m/s).
Cod.15: Voer een foutreset uit. Verlaag de liftsnelheid bij het opnieuw nivelleren (max. 0,3 m/s).
Cod.16: De fout wordt automatisch verwijderd wanneer de lift stilstaat. Vergroot de vertragingsafstanden (R1D/R1S).
Cod.20: Controleer in de inspectiemodus op de onderste eindschakelaar een neerwaartse beweging met een OP-commando. Controleer het terugrol-effect.
Cod.21: Bij inspectie wordt op de bovenste eindschakelaar een opwaartse beweging gecontroleerd met een DOWN-commando. Controleer het terugrol-effect.
Cod.100: Handmatige leerprocedure nodig
Cod.102: Controleer de bedrading van het ZP2-signaal in de controller
Cod.103: Controleer de bedrading van de eSGC-kabel (geen stroom)
Cod.104: Het apparaat moet worden vervangen
Cod.121: Controleer de bedrading van de signaaluitgang van ELGO en TOC. Een fout betekent dat er een discrepantie is tussen het commando van de controller en de diagnose van ELGO.
Cod. 121 tot 125: Controleer de bedrading van de signaaluitgang van ELGO en TOC. Fouten betekenen dat er een discrepantie is tussen de commando's van de controller en de diagnose van ELGO.
Cod.200: Controleer de bedrading van TOC-ELGO (Can-signalen)
Cod.254: Ruis op de kabel van het eSGC-signaal. Plaats een relais op de TOC-box om de belastingslijn te openen wanneer de eSGC-uitgang niet actief is.
Cod.255: Controleer de montage van de magnetische band en ook de montagerichting.
ELGO-storing.
Cod.0: Bovenste limietschakelaar
Cod.1: Onderste limietschakelaar
Cod.4: Vooraf geactiveerd stopsysteem boven
Cod.5: Vooraf geactiveerd stopsysteem onder
Cod.8: Normale modus oversnelheid (voorafgaande uitschakeling)
Cod.9: Normale modus oversnelheid (definitieve uitschakeling)
Cod.11: Inspectiemodus oversnelheid (definitieve uitschakeling)
Cod.13: Teach-modus oversnelheid (definitieve uitschakeling)
Cod.14: Normale modus oversnelheid (nivellering)
Cod.15: Normale modus oversnelheid (hernivellering)
Cod.16: Vertragingsregeling (ETSL)
Cod.24: Onbedoelde beweging van de liftcabine
Cod.100: ELGO niet in werkende modus
Cod.102: ELGO's Input EN81-21 in handmatige leerstand
Cod.103: ELGO's eSGC_POW ontbreekt in handmatige leerstand
Cod.104: Herstartfout tijdens handmatige leerprocedure
Cod.121: Input ELGO 81.21 komt niet overeen (altijd UIT)
Cod.122: Inputs ELGO OMHOOG/OMLAAG (niet actief)
Cod.123: Input ELGO OMHOOG komt niet overeen
Cod.124: Input ELGO OMLAAG komt niet overeen
Cod.125: Inputs ELGO OMHOOG/OMLAAG komen niet overeen (altijd AAN)
Cod.200: Communicatietijd verstreken
Cod.254: Zelftest ELGO Foutniveau 4
Cod.255: Magnetische band ontbreekt
Oplossing
Controleer de configuratiegegevens van ELGO.
Controleer de bedrading van ELGO.
Voer een foutreset uit om de fout te verwijderen.
Cod.0: Verplaats de cabine naar beneden (onder de eindschakelaarpositie) en voer een specifieke reset SE3-fout uit (§5.3).
Cod.1: Verplaats de cabine omhoog (boven de eindschakelaarpositie) en voer een specifieke Reset SE3-fout uit (§5.3).
Cod.4: alleen informatie, inspectie bovenste eindschakelaar.
Cod.5: alleen informatie, inspectie onderste eindschakelaar.
Cod.8/9: Voer een foutreset uit. Controleer de liftsnelheid en de configuratie van ELGO.
Cod.11: Voer een foutreset uit. Controleer de liftsnelheid en de configuratie van ELGO.
Cod.13: Voer een foutreset uit. Verlaag de liftsnelheid in de Teach-modus (max. 0,6 m/s).
Cod.14: Voer een foutreset uit. Verlaag de liftsnelheid tijdens het stoppen op de verdieping (max. 0,8 m/s).
Cod.15: Voer een foutreset uit. Verlaag de liftsnelheid bij het opnieuw nivelleren (max. 0,3 m/s).
Cod.16: De fout wordt automatisch verwijderd wanneer de lift stilstaat. Vergroot de vertragingsafstanden (R1D/R1S).
Cod.20: Controleer in de inspectiemodus op de onderste eindschakelaar een neerwaartse beweging met een OP-commando. Controleer het terugrol-effect.
Cod.21: Bij inspectie wordt op de bovenste eindschakelaar een opwaartse beweging gecontroleerd met een DOWN-commando. Controleer het terugrol-effect.
Cod.100: Handmatige leerprocedure nodig
Cod.102: Controleer de bedrading van het ZP2-signaal in de controller
Cod.103: Controleer de bedrading van de eSGC-kabel (geen stroom)
Cod.104: Het apparaat moet worden vervangen
Cod.121: Controleer de bedrading van de signaaluitgang van ELGO en TOC. Een fout betekent dat er een discrepantie is tussen het commando van de controller en de diagnose van ELGO.
Cod. 121 tot 125: Controleer de bedrading van de signaaluitgang van ELGO en TOC. Fouten betekenen dat er een discrepantie is tussen de commando's van de controller en de diagnose van ELGO.
Cod.200: Controleer de bedrading van TOC-ELGO (Can-signalen)
Cod.254: Ruis op de kabel van het eSGC-signaal. Plaats een relais op de TOC-box om de belastingslijn te openen wanneer de eSGC-uitgang niet actief is.
Cod.255: Controleer de montage van de magnetische band en ook de montagerichting.
