Förteckning över fel med beskrivning, orsak och åtgärd.
 | Denna symbol betyder ett blockeringsfel: stäng av huvudströmmen och slå sedan på den igen för att åter sätta hissen i drift. |
1) – Återställ
Beskrivning (och orsak)
Strömförsörjning: styrenheten har startats om. Endast i informationssyfte.
Om det finns enheter som kräver omstart kan detta dessutom visas med följande specifika koder.
Kod 9: 9 månader utan omstart av strömcykeln, hissen fortsätter att fungera.
Kod 12: 12 månader utan omstart av strömcykeln, hissen är ur funktion. En omstart måste utföras
Åtgärd
Kod 9/12 förekommer endast vid LM2-omvandlare eller LIMAX3CP. Omstart krävs från dessa enheter.
Strömförsörjning: styrenheten har startats om. Endast i informationssyfte.
Om det finns enheter som kräver omstart kan detta dessutom visas med följande specifika koder.
Kod 9: 9 månader utan omstart av strömcykeln, hissen fortsätter att fungera.
Kod 12: 12 månader utan omstart av strömcykeln, hissen är ur funktion. En omstart måste utföras
Åtgärd
Kod 9/12 förekommer endast vid LM2-omvandlare eller LIMAX3CP. Omstart krävs från dessa enheter.
2) – Kontaktorer blockerade
Beskrivning (och orsak)
En eller flera NC-kontakter som är kopplade till strömkontakterna och seriekopplade på ingången CCO och CCOB förblir öppna efter att hissen stannat.
Kod 0: CCO öppen
Kod 1: CCOB öppen
Kod 2: CCO+CCOB öppen
Åtgärd
Kontrollera:
1- serien av hjälpkontakter (NC) för effektkontaktorerna och andra kablar i serie på kretsen CCO och CCOB
2- ledningsdragningen för kretsarna CCO och CCOB
3- anslutningen av CCO och CCOB på kortet
En eller flera NC-kontakter som är kopplade till strömkontakterna och seriekopplade på ingången CCO och CCOB förblir öppna efter att hissen stannat.
Kod 0: CCO öppen
Kod 1: CCOB öppen
Kod 2: CCO+CCOB öppen
Åtgärd
Kontrollera:
1- serien av hjälpkontakter (NC) för effektkontaktorerna och andra kablar i serie på kretsen CCO och CCOB
2- ledningsdragningen för kretsarna CCO och CCOB
3- anslutningen av CCO och CCOB på kortet
3) – För lång tid med låg hastighet
Beskrivning (och orsak)
Hisskorgen rör sig med låg hastighet under för lång tid. Vid VVVF kan motorns vridmoment vara för lågt i fasen när hissen närmar sig våningen.
Åtgärd
Kontrollera:
1- Kontrollera parametern ”Low Speed fault time” (menyn ”Configuration”) och öka tiden vid behov
2- hissens hastighet till låg hastighet (vid VVVF); öka den vid behov
3a- bromssträckan till angiven plan (magneter FAI / FAS)
3b- värdet på avståndet R1D / R1S om Encoder används (menyn ”System Positioning”)
Hisskorgen rör sig med låg hastighet under för lång tid. Vid VVVF kan motorns vridmoment vara för lågt i fasen när hissen närmar sig våningen.
Åtgärd
Kontrollera:
1- Kontrollera parametern ”Low Speed fault time” (menyn ”Configuration”) och öka tiden vid behov
2- hissens hastighet till låg hastighet (vid VVVF); öka den vid behov
3a- bromssträckan till angiven plan (magneter FAI / FAS)
3b- värdet på avståndet R1D / R1S om Encoder används (menyn ”System Positioning”)
4) – Överbelastning
Beskrivning (och orsak)
Överbelastningsingång (SUR) aktiverad (NO-kontakt).
Åtgärd
Kontrollera:
1- SUR-ingången (om den är låst) och kabeldragningen
2- inställningen av lastvägganordningen
Överbelastningsingång (SUR) aktiverad (NO-kontakt).
Åtgärd
Kontrollera:
1- SUR-ingången (om den är låst) och kabeldragningen
2- inställningen av lastvägganordningen
5) – Positioneringsfel
Beskrivning (och orsak)
Detta fel visar en skillnad mellan den utförda teoretiska räkningen och den verkliga positionen som detekterats:
Kod 0: vid aktivering av AGB/AGH-gränskontakterna;
Kod 100: vid aktivering av ZP-magnetgolvet
Kod 200: vid aktivering av stoppnivåns ZP-magnetgolv
Åtgärd
Kontrollera:
1- korrekt placering av magneterna (eller flaggorna)
2- funktionen hos magnetiska reedkontakter eller kodare; kontrollera att 24 V-ström når fram
3- avståndet mellan ytterkontakt och magnet
Detta fel visar en skillnad mellan den utförda teoretiska räkningen och den verkliga positionen som detekterats:
Kod 0: vid aktivering av AGB/AGH-gränskontakterna;
Kod 100: vid aktivering av ZP-magnetgolvet
Kod 200: vid aktivering av stoppnivåns ZP-magnetgolv
Åtgärd
Kontrollera:
1- korrekt placering av magneterna (eller flaggorna)
2- funktionen hos magnetiska reedkontakter eller kodare; kontrollera att 24 V-ström når fram
3- avståndet mellan ytterkontakt och magnet
6) – Riktningsfel
Beskrivning (och orsak)
Styrenheten upptäcker fel körriktning.
Åtgärd
Kontrollera:
1- motorns färdriktning (kontroll UP vs. bilens rörelseriktning)
2- installation och anslutning av FAI/FAS-sensorer
3- CW/CCW-kodarkonfiguration (Menyn ”Systempositionering”)
4- AGH- och AGB-ingångar
7) – Säkerhet 3 öppen vid stopp
Beskrivning (och orsak)
Säkerhetskedjan är avbruten och hissen går inte. Anropen raderas. På PlayPad är LED SE3 släckt.
Åtgärd
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SC2 och SE3 (säkerhetsutrustning, gränslägesbrytare, hastighetsbegränsare).
Säkerhetskedjan är avbruten och hissen går inte. Anropen raderas. På PlayPad är LED SE3 släckt.
Åtgärd
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SC2 och SE3 (säkerhetsutrustning, gränslägesbrytare, hastighetsbegränsare).
9) – Fel på dörrlås
Beskrivning (och orsak)
Säkerhetskedjan öppnas vid punkt SE6 när ett anrop registreras.
Med automatisk dörr: dörren öppnas igen och stängs sedan (3 gånger, varefter alla anrop avbryts).
Andra dörrtyper: efter några sekunder avbryts alla anrop.
Kod 5: våninglås
Kod 6: hissdörr
Åtgärd
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SD2 och SD3 (våninglås) eller SC4 och SC5 (hissdörrar) enligt kodinformationen, deras anslutning och om något föremål hindrar stängningen av dörren till den angivna våningen (POS).
För enheter av typen 81-21, kontrollera dess kontakter i normalt läge.
Säkerhetskedjan öppnas vid punkt SE6 när ett anrop registreras.
Med automatisk dörr: dörren öppnas igen och stängs sedan (3 gånger, varefter alla anrop avbryts).
Andra dörrtyper: efter några sekunder avbryts alla anrop.
Kod 5: våninglås
Kod 6: hissdörr
Åtgärd
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SD2 och SD3 (våninglås) eller SC4 och SC5 (hissdörrar) enligt kodinformationen, deras anslutning och om något föremål hindrar stängningen av dörren till den angivna våningen (POS).
För enheter av typen 81-21, kontrollera dess kontakter i normalt läge.
10) – Dörr A öppnar sig
Beskrivning (och orsak)
Endast dörrar med gränslägesbrytare: dörren öppnas inte inom den planerade tiden. Vid glidning under dörröppningen anses dörren vara öppen.
Åtgärd
Kontrollera:
1- Dörröppningsgränslägesbrytare (FOA) och dess kabeldragning;
2- Dörröppnarens strömförsörjning och säkringar;
3- Dörröppningskontakter (ROA)
Endast dörrar med gränslägesbrytare: dörren öppnas inte inom den planerade tiden. Vid glidning under dörröppningen anses dörren vara öppen.
Åtgärd
Kontrollera:
1- Dörröppningsgränslägesbrytare (FOA) och dess kabeldragning;
2- Dörröppnarens strömförsörjning och säkringar;
3- Dörröppningskontakter (ROA)
11) – Dörr B öppnar sig för mycket
Beskrivning (och orsak)
Samma som dörr A, för andra ingången.
Åtgärd
Samma som A, men signaler (FOB) och (ROB).
Samma som dörr A, för andra ingången.
Åtgärd
Samma som A, men signaler (FOB) och (ROB).
12) – Säkerhet 3 öppen under resan
Beskrivning (och orsak)
Säkerhetskedjan öppnas före ingång SE3 medan hisskorgen är i rörelse. Hisskorgen stannar och hissanropen avbryts.
På PlayPad är LED SE3 släckt.
Åtgärd
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna
S35-S36 (hisskorgens ovansida)
SC3-SM4 (styrenhet)
Säkerhetsanordningar: säkerhetsutrustning, gränslägesbrytare, hastighetsbegränsare.
Säkerhetskedjan öppnas före ingång SE3 medan hisskorgen är i rörelse. Hisskorgen stannar och hissanropen avbryts.
På PlayPad är LED SE3 släckt.
Åtgärd
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna
S35-S36 (hisskorgens ovansida)
SC3-SM4 (styrenhet)
Säkerhetsanordningar: säkerhetsutrustning, gränslägesbrytare, hastighetsbegränsare.
13) – Motortemperaturgivare
Beskrivning (och orsak)
Ingångarna TH1 eller TH2 för motortemperatur är aktiverade (NC-kontakt)
Kod 1: TH1 öppen
Kod 2: TH2 öppen
Kod 3: TH1 och TH2 öppna
Kod 10: Dörrens termiska ingång (TOC-kort)
Åtgärd
Kontrollera ingångarna (TH1, TH2), sensorns anslutningar och motorns temperatursensors tillstånd.
Kod 1 Kontrollera ingång TH1
Kod 2 Kontrollera ingång TH2
Kod 3 Kontrollera ingångarna TH1 och TH2
Kod 10 Kontrollera dörrens termiska ingång på TOC-kortets M16-kontakt.
Ingångarna TH1 eller TH2 för motortemperatur är aktiverade (NC-kontakt)
Kod 1: TH1 öppen
Kod 2: TH2 öppen
Kod 3: TH1 och TH2 öppna
Kod 10: Dörrens termiska ingång (TOC-kort)
Åtgärd
Kontrollera ingångarna (TH1, TH2), sensorns anslutningar och motorns temperatursensors tillstånd.
Kod 1 Kontrollera ingång TH1
Kod 2 Kontrollera ingång TH2
Kod 3 Kontrollera ingångarna TH1 och TH2
Kod 10 Kontrollera dörrens termiska ingång på TOC-kortets M16-kontakt.
14) – Parametrarminne
Beskrivning (och orsak)
Fel i Eprom-parametrarminnet.
Åtgärd
Återställ, ange om och spara alla parametrar.
15) – Slutlig gränslägesbrytare
Beskrivning (och orsak)
När den slutliga gränslägesbrytaren (eller säkerhetsanordningen eller hastighetsbegränsaren) aktiveras, är ingången SE3 aktiv (NC-kontakt).
Efter en fördröjning på 1,5 sekunder förblir felet i minnet, även efter att signalen har inaktiverats, och hindrar anrop och hisskorgens rörelser tills en speciell återställning görs. Meny ”Fel” görs (Återställ SE3).
Åtgärd
1- Frigör den sista gränslägesbrytaren (eller säkerhetsanordningen eller OSG) som stänger säkerhetskedjan (SE3) och avbryt felet i Menyn ”Fel”.
2- Kontrollera anslutningen av NC-kontakten mellan terminalerna SC2 och SE3.
16) – Branddetektering
Beskrivning (och orsak)
Om brandsensorer är installerade indikerar detta fel att en eller flera sensorer är aktiva.
Åtgärd
Kontrollera brandsensorernas ingångar.
Om brandsensorer är installerade indikerar detta fel att en eller flera sensorer är aktiva.
Åtgärd
Kontrollera brandsensorernas ingångar.
17) – Säkerhet 4 öppen under resan
Beskrivning (och orsak)
Säkerhetskedjan öppnas före ingång SE4 medan hisskorgen är i rörelse.
Våningstransport och hisskorgens rörelser avbryts
På PlayPad är LED SE4 släckt.
Åtgärd
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SD1 och SD2 (förberedande våningsdörrar).
Säkerhetskedjan öppnas före ingång SE4 medan hisskorgen är i rörelse.
Våningstransport och hisskorgens rörelser avbryts
På PlayPad är LED SE4 släckt.
Åtgärd
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SD1 och SD2 (förberedande våningsdörrar).
18) – Säkerhet 6 öppen under resan
Beskrivning (och orsak)
Säkerhetskedjan öppnas före ingång SE6 medan hisskorgen är i rörelse.
Våningsanrop och hisskorgens rörelser avbryts.
På PlayPad är LED SE6 släckt.
Kod 5: våninglås
Kod 6: hisskorgens dörr
Åtgärd
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SD2 och SD3 (våninglås).
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SC4 och SC5 (hissdörr).
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SC5 och SE6 (skyddsanordning 81-21).
Säkerhetskedjan öppnas före ingång SE6 medan hisskorgen är i rörelse.
Våningsanrop och hisskorgens rörelser avbryts.
På PlayPad är LED SE6 släckt.
Kod 5: våninglås
Kod 6: hisskorgens dörr
Åtgärd
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SD2 och SD3 (våninglås).
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SC4 och SC5 (hissdörr).
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SC5 och SE6 (skyddsanordning 81-21).
19) – Låg spänning under rörelse
Beskrivning (och orsak)
Moderkortets strömförsörjning under 17 V (felet försvinner när 24 V återställs)
Kod 0: Huvudströmförsörjning
Kod 1: Överström på VCAB
Kod 2: Överström på VMR
Kod 3: Kortslutning på VCAB
Kod 4: Kortslutning på VMR
Åtgärd
Kontrollera nätverket, matningsspänningen till transformatorns primärsida, förekomsten av 24 V och kretsens förbrukning.
Moderkortets strömförsörjning under 17 V (felet försvinner när 24 V återställs)
Kod 0: Huvudströmförsörjning
Kod 1: Överström på VCAB
Kod 2: Överström på VMR
Kod 3: Kortslutning på VCAB
Kod 4: Kortslutning på VMR
Åtgärd
Kontrollera nätverket, matningsspänningen till transformatorns primärsida, förekomsten av 24 V och kretsens förbrukning.
20) – Resan avbruten
Beskrivning (och orsak)
Under uppåtgående (eller nedåtgående) rörelser öppnas kontaktorerna medan RMO- (eller RDE-) kommandon är aktiva. Möjligt kort avbrott i säkerhetskretsen under rörelse.
Cod.100: CCO-signalen sjunker under färd
Cod.200: CCOB-signalen sjunker under färd
Åtgärd
Kontrollera:
1- Preliminära kontakter och dörrlås på angiven våning
2- hissdörrkontakter
3- säkerhetskretsens matningsspänning
Under uppåtgående (eller nedåtgående) rörelser öppnas kontaktorerna medan RMO- (eller RDE-) kommandon är aktiva. Möjligt kort avbrott i säkerhetskretsen under rörelse.
Cod.100: CCO-signalen sjunker under färd
Cod.200: CCOB-signalen sjunker under färd
Åtgärd
Kontrollera:
1- Preliminära kontakter och dörrlås på angiven våning
2- hissdörrkontakter
3- säkerhetskretsens matningsspänning
21) – CCO-ingång blockerad
Beskrivning (och orsak)
Kontaktornas styrkrets (ingång CCO) förblir stängd efter att körkommandot har givits.
Kod 100: CCO
Kod 200: CCOB
Kod 250: CTB inte aktiverad
Åtgärd
Kontrollera:
1- kabeldragning och tillstånd för hjälpkontakterna (NC) på strömkontakterna och andra NC-kontakter som är seriekopplade på CCO/CCOB-kretsen
2- CCO / CCOB Moderkortets ingång
22) – Låg spänning vid stopp
Beskrivning (och orsak)
Samma som fel N.19
Kod 0: Huvudströmförsörjning
Kod 1: Överström på VCAB
Kod 2: Överström på VMR
Kod 3: Kortslutning på VCAB
Kod 4: Kortslutning på VMR
Åtgärd
Kontrollera nätverket, matningsspänningen till transformatorns primärsida, förekomsten av 24 V och kretsens förbrukning.
Samma som fel N.19
Kod 0: Huvudströmförsörjning
Kod 1: Överström på VCAB
Kod 2: Överström på VMR
Kod 3: Kortslutning på VCAB
Kod 4: Kortslutning på VMR
Åtgärd
Kontrollera nätverket, matningsspänningen till transformatorns primärsida, förekomsten av 24 V och kretsens förbrukning.
23) – AGB blockerad
Beskrivning (och orsak)
Den förväntade funktionen för AGB (NC)-kontakten kontrolleras inte.
Kod 100: kontakten är inte stängd på en annan våning än bottenvåningen (nedåtgående anrop raderade).
Kod 200: kontakten är inte öppen på bottenvåningen (hissen låst)
Åtgärd
Kontrollera tillståndet för AGB-kontakten (mekanisk brytare eller magnetisk sensor) och AGB-kretsens ledningar.
Den förväntade funktionen för AGB (NC)-kontakten kontrolleras inte.
Kod 100: kontakten är inte stängd på en annan våning än bottenvåningen (nedåtgående anrop raderade).
Kod 200: kontakten är inte öppen på bottenvåningen (hissen låst)
Åtgärd
Kontrollera tillståndet för AGB-kontakten (mekanisk brytare eller magnetisk sensor) och AGB-kretsens ledningar.
24) – AGH blockerad
Beskrivning (och orsak)
Den förväntade funktionen för AGH (NC)-kontakten kontrolleras inte.
Cod.100: kontakten är inte stängd på en annan våning än den översta (uppåtgående anrop raderade).
Cod.200: kontakten är inte öppen på den översta våningen (hissen låst)
Åtgärd
Samma som för fel 23, avseende AGH-ingången.
Den förväntade funktionen för AGH (NC)-kontakten kontrolleras inte.
Cod.100: kontakten är inte stängd på en annan våning än den översta (uppåtgående anrop raderade).
Cod.200: kontakten är inte öppen på den översta våningen (hissen låst)
Åtgärd
Samma som för fel 23, avseende AGH-ingången.
25) – AGH och AGB samtidigt
Beskrivning (och orsak)
Ingångarna AGB / AGH öppnades samtidigt. Systemet stängs av.
Åtgärd
Kontrollera tillståndet för AGH- och AGB-kontakterna (mekaniska eller magnetiska) och deras kabeldragning.
När en av de två kontakterna är stängd utför systemet en återställningsmanöver.
Ingångarna AGB / AGH öppnades samtidigt. Systemet stängs av.
Åtgärd
Kontrollera tillståndet för AGH- och AGB-kontakterna (mekaniska eller magnetiska) och deras kabeldragning.
När en av de två kontakterna är stängd utför systemet en återställningsmanöver.
26) – Speltid UP
Beskrivning (och orsak)
Ingen förändring i strålstatus för rörelsesensorer (eller golv) under längre tid än planerat under bilresan. För kodare är tröskelvärdet 1 sekund över AGB/AGH-gränsvärdet.
Kod 0: problem med FAI FAS-ingång (inga ingångsförändringar under längre tid än parametern ”Körtid”)
Cod.100: problem på kodarkanal
Kod 200: ingen ändring av ZP-ingången under längre tid än parametern ”Körtid”.
Åtgärd
Kontrollera kontaktorer, broms, motorströmförsörjning, FAI/FAS-sensorer (eller ENCODER).
Kontrollera ingångarna ”X1” och ”12” på VVVF. Halkskyddstest (se insikter ”Test och mätningar”).
27) – Körtid NER
Beskrivning (och orsak)
Se ovan, men i nedåtgående rörelse.
Åtgärd
Se ovan, men i nedåtgående rörelse.
28) – Dörr A stängningsglidning
Beskrivning (och orsak)
Endast dörrar med gränslägesbrytare:
Dörr A stängs inte inom den programmerade tiden.
Tre fullständiga öppnings-/stängningscykler utförs, därefter avbryts alla registrerade anrop.
Åtgärd
Kontrollera:
1- Dörrstängningsgränslägesbrytare FFA (NC-kontakt) och kabeldragning
2- Dörrmotorns strömförsörjning och säkringar
3- Dörrstängningskontaktorer (RFA)
Endast dörrar med gränslägesbrytare:
Dörr A stängs inte inom den programmerade tiden.
Tre fullständiga öppnings-/stängningscykler utförs, därefter avbryts alla registrerade anrop.
Åtgärd
Kontrollera:
1- Dörrstängningsgränslägesbrytare FFA (NC-kontakt) och kabeldragning
2- Dörrmotorns strömförsörjning och säkringar
3- Dörrstängningskontaktorer (RFA)
29) – Dörr B stängningsglidning
Beskrivning (och orsak)
Samma som dörr A, för andra ingången.
Åtgärd
Samma som dörr A, men signalerna (FFB) och (RFB).
Samma som dörr A, för andra ingången.
Åtgärd
Samma som dörr A, men signalerna (FFB) och (RFB).
30) – Urkopplingsbrytare
Beskrivning (och orsak)
Om relevant parameter har programmerats indikerar detta att systemet har tagits ur drift genom aktivering av ingång HS.
Cod.0: Aktivering av nyckel HS
Cod.100: Aktivering av BDU:s nyckel.
Cod.200: Aktivering av kabinnyckel.
Åtgärd
Kontrollera ingången för urkoppling (NO-kontakt).
Cod.0: ingång HS på skruvterminal
Cod.100: ingång IN 2 på BDU
Cod.200: ingång SPARE på DMCPIT
Om relevant parameter har programmerats indikerar detta att systemet har tagits ur drift genom aktivering av ingång HS.
Cod.0: Aktivering av nyckel HS
Cod.100: Aktivering av BDU:s nyckel.
Cod.200: Aktivering av kabinnyckel.
Åtgärd
Kontrollera ingången för urkoppling (NO-kontakt).
Cod.0: ingång HS på skruvterminal
Cod.100: ingång IN 2 på BDU
Cod.200: ingång SPARE på DMCPIT
31) – FAI/FAS-fel
Beskrivning (och orsak)
Samtidig variation av FAI/FAS-positioneringssensorer. POS [n] indikerar att felet inträffade på våning [n].
POS 100 indikerar felaktig strålsekvens.
Åtgärd
Kontrollera strömförsörjningen till sensorerna.
Kontrollera sensorerna och magneternas position.
Samtidig variation av FAI/FAS-positioneringssensorer. POS [n] indikerar att felet inträffade på våning [n].
POS 100 indikerar felaktig strålsekvens.
Åtgärd
Kontrollera strömförsörjningen till sensorerna.
Kontrollera sensorerna och magneternas position.
32) – Tillfällig drift utan inspektion
Beskrivning (och orsak)
Under tillfälliga operationer måste ingången REV eller REV1 eller REV2 vara aktiv, annars rör sig inte hissen.
Åtgärd
Kontrollera ingången REV, REV1 eller REV2 (NC-kontakt).
Under tillfälliga operationer måste ingången REV eller REV1 eller REV2 vara aktiv, annars rör sig inte hissen.
Åtgärd
Kontrollera ingången REV, REV1 eller REV2 (NC-kontakt).
33) – Stoppnoggrannhet
Beskrivning (och orsak)
När hissen stannar på våningen lyser de två FAI/FAS-lamporna. Om någon av strålarna avbryts inom 2 sekunder efter stoppet uppstår detta fel. Om systemet är utrustat med ENCODER är osäkerheten för stoppet mer än 2 cm.
Åtgärd
Kontrollera:
1- magneternas position;
2- retardationsavstånd;
3- motorbroms
När hissen stannar på våningen lyser de två FAI/FAS-lamporna. Om någon av strålarna avbryts inom 2 sekunder efter stoppet uppstår detta fel. Om systemet är utrustat med ENCODER är osäkerheten för stoppet mer än 2 cm.
Åtgärd
Kontrollera:
1- magneternas position;
2- retardationsavstånd;
3- motorbroms
34) – Motverkande av störningar
Beskrivning (och orsak)
Det visas efter ett avbrutet samtal och om parametern ”Anti-nuisance” har programmerats.
Orsaken är för många samtal från hisskorgen utan att cellen har avbrutits (vid kombinerade dörrar) eller utan att våningsdörrarna har öppnats (andra dörrtyper).
Åtgärd
Ändra antalet oönskade samtal i parametern Anti-nuisance.
Det visas efter ett avbrutet samtal och om parametern ”Anti-nuisance” har programmerats.
Orsaken är för många samtal från hisskorgen utan att cellen har avbrutits (vid kombinerade dörrar) eller utan att våningsdörrarna har öppnats (andra dörrtyper).
Åtgärd
Ändra antalet oönskade samtal i parametern Anti-nuisance.
35) – Hissen är inte tillgänglig
Beskrivning (och orsak)
Hissen kan inte ta emot anrop och beaktas inte vid anropsfördelning (i multiplex). Efter tre dörrcykler anses hissen vara otillgänglig i 1 minut.
Kod 10: Ingen ström till kabinbelysningen
Endast i multiplex:
Kod 100: ljusridå/dörröppningsknapp
Kod 200: ingen SE4-signal (t.ex. manuell dörr inte stängd)
Hissen kan inte ta emot anrop och beaktas inte vid anropsfördelning (i multiplex). Efter tre dörrcykler anses hissen vara otillgänglig i 1 minut.
Kod 10: Ingen ström till kabinbelysningen
Endast i multiplex:
Kod 100: ljusridå/dörröppningsknapp
Kod 200: ingen SE4-signal (t.ex. manuell dörr inte stängd)
36) – Fassekvens
Beskrivning (och orsak)
Felaktig sekvens i ingångsfaserna. Kan upptäckas även under systemavstängning.
Åtgärd
Kontrollera att faserna är i rätt sekvens eller byt plats på två faser på strömingångsterminalerna L1-L2-L3.
Felaktig sekvens i ingångsfaserna. Kan upptäckas även under systemavstängning.
Åtgärd
Kontrollera att faserna är i rätt sekvens eller byt plats på två faser på strömingångsterminalerna L1-L2-L3.
37) – Lågt batteri
Beskrivning (och orsak)
Låg laddning på 24 V-batteriet.
Åtgärd
Testa batteriets laddning eller byt batteri.
Låg laddning på 24 V-batteriet.
Åtgärd
Testa batteriets laddning eller byt batteri.
38) – SE2 öppen
Beskrivning (och orsak)
Säkerhetskedjan öppen. Landningsanrop och hissens rörelser avbryts. Playpad SE2-lampan är släckt.
Kod 0: DIS-brytaren öppen (SE0-lampan släckt)
Kod 1: PIT-säkerhetskretsen öppen (SE1-lampan släckt)
Kod 2: TOC-säkerhetskretsen öppen (SE2-lampan släckt).
Åtgärd
Kontrollera DIS-omkopplaren
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SP3 och SP4 (STOP i gropen, gropstege, inspektionsbox etc.).
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SC1 och SC2 (STOP på Toc, Toc-skydd, inspektionsbox etc.).
Säkerhetskedjan öppen. Landningsanrop och hissens rörelser avbryts. Playpad SE2-lampan är släckt.
Kod 0: DIS-brytaren öppen (SE0-lampan släckt)
Kod 1: PIT-säkerhetskretsen öppen (SE1-lampan släckt)
Kod 2: TOC-säkerhetskretsen öppen (SE2-lampan släckt).
Åtgärd
Kontrollera DIS-omkopplaren
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SP3 och SP4 (STOP i gropen, gropstege, inspektionsbox etc.).
Kontrollera alla kontakter mellan terminalerna SC1 och SC2 (STOP på Toc, Toc-skydd, inspektionsbox etc.).
39) – Omgivningstemperatur
Beskrivning (och orsak)
Detta fel indikerar att den omgivande temperaturen som sensorn uppmäter ligger utanför de inställda gränserna.
Kod 100: Temperaturen ligger under den nedre tröskeln.
Kod 200: Temperaturen ligger över den övre tröskeln.
Åtgärd
1 – Kontrollera att temperatursensorn finns på plats och är ansluten.
2 – Kontrollera aktiveringen. Tröskelvärdena kan justeras och sensorn kan kalibreras i menyn ”Specialfunktioner”.
Detta fel indikerar att den omgivande temperaturen som sensorn uppmäter ligger utanför de inställda gränserna.
Kod 100: Temperaturen ligger under den nedre tröskeln.
Kod 200: Temperaturen ligger över den övre tröskeln.
Åtgärd
1 – Kontrollera att temperatursensorn finns på plats och är ansluten.
2 – Kontrollera aktiveringen. Tröskelvärdena kan justeras och sensorn kan kalibreras i menyn ”Specialfunktioner”.
40) – Fel RSP
Beskrivning (och orsak)
För minskat utrymme och takhöjd.
Cod.20: schaktåtkomst enligt EN81.20
Cod.21: schaktåtkomst enligt EN81.21
Cod.41: Falsk schaktåtkomst enligt EN81.41
Kod 111: Övervakningsrelä RSDC fel (kontakten öppnas inte)
Cod.121: återställningskrets bistabil kontakt EN81.21 (automatisk återställning)
Kod 131: Bistabil krets (relä RSR1)
Kod 132: Bistabil krets (relä RSR2)
Åtgärd
Rensa RSP-parametern i menyn ”Fel”.
Cod.41 (Junior): felet återställs automatiskt efter återställning av den falska pitkretsen (ingång E511 stängd)
Kod 111 Kontrollera att reläet RSDC fungerar korrekt.
Kod 121: Kontrollera återställningskretsen. Det kan vara möjligt att bistabila kontakter återställs automatiskt på grund av problem i återställningskretsen. Kontaktserien måste vara öppen och sedan göras en standardåterställning.
Kod 131 (132) Kontrollera att relä RSR1 (RSR2) fungerar korrekt och utför sedan återställningsproceduren.
41) – Fel ISO
Beskrivning (och orsak)
Problem upptäckt i driftövervakningen av säkerhetsmodulen för avancerad dörröppning/återställning. Om den aktiveras går installationen in i läget ”ur drift” på översta våningen (elektrisk) eller bottenvåningen (hydraulisk).
Kod 10: Övervakningsrelä RISO fel
Kod 100: Fel på säkerhetsmodulens monitor under körning
Kod 200: fel på säkerhetsmodulens monitor på nivå
Åtgärd
Kontrollera inriktningen av ISO1 och ISO2.
Återställ ISO i menyn ”Fel”.
42) – TOC-kommunikation
Beskrivning (och orsak)
Ingen seriell länk mellan styrenhet och hisskorg (vid konfiguration av seriellt länksystem för hisskorg).
Åtgärd
Kontrollera CAN-länken mellan styrenhet och övre delen av hisskorgskortet.
Ingen seriell länk mellan styrenhet och hisskorg (vid konfiguration av seriellt länksystem för hisskorg).
Åtgärd
Kontrollera CAN-länken mellan styrenhet och övre delen av hisskorgskortet.
43) – Inspektion
Beskrivning (och orsak)
Systemet är i inspektionsläge (NORM/ISP-omkopplaren är inställd på inspektion).
EN 81.1/2
Kod 1: REV-ingång öppen (STD-version)
Kod 2: TOC:s REV1-ingång öppen
Kod 3: REV + TOC:s REV1-ingång öppen
Kod 5: REV-ingång öppen (Pitagora-version)
Kod 6: REV1-ingång öppen
Kod 7: REV + TOC:s REV1-ingång öppen
EN 81.20
Cod.11: PME-inspektion (REV)
Cod.12: TOC-inspektion (REV1)
Cod.13: PME + TOC-inspektion (REV + REV1)
Cod.14: PIT-inspektion (REV2)
Cod.15: PME + PIT-inspektion (REV + REV2)
Kod 16: TOC + PIT-inspektion (REV1 + REV2)
Kod 17: PME + TOC + PIT-inspektion (REV + REV1 + REV2)
Åtgärd
För att lämna inspektionsläget flyttar du NORM/ISP-omkopplaren till Normal och stänger säkerhetskedjan för att starta återställningsproceduren.
Systemet är i inspektionsläge (NORM/ISP-omkopplaren är inställd på inspektion).
EN 81.1/2
Kod 1: REV-ingång öppen (STD-version)
Kod 2: TOC:s REV1-ingång öppen
Kod 3: REV + TOC:s REV1-ingång öppen
Kod 5: REV-ingång öppen (Pitagora-version)
Kod 6: REV1-ingång öppen
Kod 7: REV + TOC:s REV1-ingång öppen
EN 81.20
Cod.11: PME-inspektion (REV)
Cod.12: TOC-inspektion (REV1)
Cod.13: PME + TOC-inspektion (REV + REV1)
Cod.14: PIT-inspektion (REV2)
Cod.15: PME + PIT-inspektion (REV + REV2)
Kod 16: TOC + PIT-inspektion (REV1 + REV2)
Kod 17: PME + TOC + PIT-inspektion (REV + REV1 + REV2)
Åtgärd
För att lämna inspektionsläget flyttar du NORM/ISP-omkopplaren till Normal och stänger säkerhetskedjan för att starta återställningsproceduren.
44) – Omnivåering inte slutförd
Beskrivning (och orsak)
Hydrauliska hissar: proceduren för omnivelleringsproceduren slutfördes inte inom 10 sekunder. Alla efterföljande omnivelleringsförfrågningar på samma våning blockeras.
Åtgärd
Kontrollera:
1- att säkerhetsmodulen och dess sensorer ZP1 och ZP2 fungerar korrekt;
2- kontrollera FAI/FAS- eller ENCODER-sensorerna och ZP-sensorn;
3- magneternas position i omnivelleringszonen;
4- RISO-reläet.
Hydrauliska hissar: proceduren för omnivelleringsproceduren slutfördes inte inom 10 sekunder. Alla efterföljande omnivelleringsförfrågningar på samma våning blockeras.
Åtgärd
Kontrollera:
1- att säkerhetsmodulen och dess sensorer ZP1 och ZP2 fungerar korrekt;
2- kontrollera FAI/FAS- eller ENCODER-sensorerna och ZP-sensorn;
3- magneternas position i omnivelleringszonen;
4- RISO-reläet.
45) – Fel ZP
Beskrivning (och orsak)
Dörrzonens kontakt förblir öppen när sensorn är i dörrzonens läge.
Åtgärd
Kontrollera att dörrzonens sensor (om sådan finns) fungerar korrekt.
Se fel nr 33.
Dörrzonens kontakt förblir öppen när sensorn är i dörrzonens läge.
Åtgärd
Kontrollera att dörrzonens sensor (om sådan finns) fungerar korrekt.
Se fel nr 33.
46) – Multiplexlänk avbruten
Beskrivning (och orsak)
I multiplexsystem indikerar detta fel att länken mellan två eller flera styrenheter i multiplexslingan saknas. Alla styrenheter växlar till SIMPLEX-liknande funktion.
Kod 0: kabelanslutning mellan styrenheter
Kod 255: problem med firmware
Åtgärd
Kontrollera anslutningen mellan styrenheterna (MULX-kort);
Kontrollera alla multiplexinställningar.
I multiplexsystem indikerar detta fel att länken mellan två eller flera styrenheter i multiplexslingan saknas. Alla styrenheter växlar till SIMPLEX-liknande funktion.
Kod 0: kabelanslutning mellan styrenheter
Kod 255: problem med firmware
Åtgärd
Kontrollera anslutningen mellan styrenheterna (MULX-kort);
Kontrollera alla multiplexinställningar.
47) – Fel i minnet
Beskrivning (och orsak)
Fel i felförminnet.
Åtgärd
Radera alla fel
Fel i felförminnet.
Åtgärd
Radera alla fel
48) – BDU-länk otillgänglig
Beskrivning (och orsak)
Vid seriell kommunikation med våningar indikerar detta förlust av länk mellan styrenheten och alla BDU-moduler på våningarna.
På BDU:er
Grön LED blinkar snabbt (0,5 sek): OK
Grön LED blinkar långsamt (1 sek): OK BDU är inte adresserad
Röd LED tänd: BDU defekt
Röd LED blinkar långsamt (1 sek): kommunikation inte upprättad.
Röd + grön LED blinkar långsamt (1 sek): synkronisering.
Åtgärd
Kontrollera:
1- BDU-kontakt på skruvplintar;
2- anslutning mellan styrenheten och närmaste BDU;
3- systemkonfigurationen (menyn ”Konfiguration”)
Vid seriell kommunikation med våningar indikerar detta förlust av länk mellan styrenheten och alla BDU-moduler på våningarna.
På BDU:er
Grön LED blinkar snabbt (0,5 sek): OK
Grön LED blinkar långsamt (1 sek): OK BDU är inte adresserad
Röd LED tänd: BDU defekt
Röd LED blinkar långsamt (1 sek): kommunikation inte upprättad.
Röd + grön LED blinkar långsamt (1 sek): synkronisering.
Åtgärd
Kontrollera:
1- BDU-kontakt på skruvplintar;
2- anslutning mellan styrenheten och närmaste BDU;
3- systemkonfigurationen (menyn ”Konfiguration”)
49) – BDU-fel
Beskrivning (och orsak)
Vid seriell kommunikation med våningar indikerar detta förlust av länk mellan styrenheten och en eller flera BDU på våningarna.
På BDU GRÖN LED blinkar snabbt (0,5 sek): OK
GRÖN LED blinkar långsamt (1 sek): OK BDU adresserad
RÖD LED TÄND: Felaktig BDU
RÖD LED blinkar långsamt (1 sek): ingen kommunikation.
GRÖN och RÖD LED blinkar långsamt (1 sek): kommunikationssynkronisering pågår.
Åtgärd
Kontrollera BDU-funktionerna och dess anslutningar;
Byt ut defekta BDU:er;
Upprepa adresseringsproceduren.
Vid seriell kommunikation med våningar indikerar detta förlust av länk mellan styrenheten och en eller flera BDU på våningarna.
På BDU GRÖN LED blinkar snabbt (0,5 sek): OK
GRÖN LED blinkar långsamt (1 sek): OK BDU adresserad
RÖD LED TÄND: Felaktig BDU
RÖD LED blinkar långsamt (1 sek): ingen kommunikation.
GRÖN och RÖD LED blinkar långsamt (1 sek): kommunikationssynkronisering pågår.
Åtgärd
Kontrollera BDU-funktionerna och dess anslutningar;
Byt ut defekta BDU:er;
Upprepa adresseringsproceduren.
50) – Driftkontroll
Beskrivning (och orsak)
Aktivering av driftkontroll (om sådan finns): systemet stängs av vid en extrem våning.
Åtgärd
Återställ 82212 i menyn ”Fel”.
Aktivering av driftkontroll (om sådan finns): systemet stängs av vid en extrem våning.
Åtgärd
Återställ 82212 i menyn ”Fel”.
51) – Fel lösenord
Beskrivning (och orsak)
Om systemet har ett lösenord visas detta felmeddelande efter att fel lösenord har angetts tre gånger.
Åtgärd
–
Om systemet har ett lösenord visas detta felmeddelande efter att fel lösenord har angetts tre gånger.
Åtgärd
–
52) – Fel VVVF
Beskrivning (och orsak)
Ett fel har uppstått i växelriktaren
Kodvärdet är underkodsinformationen för VVVF-felet.
Åtgärd
Endast vid VVVF FUJI FRENIC LIFT.
Se tabellerna ”VVVF-feltabell” och ”VVVF-larmunderkodstabell” i avsnittet VVVF Frenic Lift-inställning.
Ett fel har uppstått i växelriktaren
Kodvärdet är underkodsinformationen för VVVF-felet.
Åtgärd
Endast vid VVVF FUJI FRENIC LIFT.
Se tabellerna ”VVVF-feltabell” och ”VVVF-larmunderkodstabell” i avsnittet VVVF Frenic Lift-inställning.
53) – Fel UCM
Beskrivning (och orsak)
UCM-kretsfel:
Kod 1: 81.20 hiss med öppen dörr manövrerar utan UCM-lösning
Kod 2: Bromsar öppna
Kod 3: Bromsar stängda under körning
Kod 4: Monitorfel GMV NGV A3
RDY = KÖR = AV
Kod 5: Monitorfel GMV NGV A3
RDY = KÖR = PÅ
Kod 6: fel Testa två ventiler
Kod 8: fel Testa två ventiler (START ELEVATOR)
Kod 10: Övervaka SMA i-Valve-fel (SMA inte på 0 V)
Kod 11: Övervaka SMA i-Valve-fel (SMA inte på 24 V)
Kod 12: Övervaka Y2-lyft under färd
Kod 13: Övervaka Y2-hissens stillastående
Kod 14: Övervaka Y3-lyft under färd
Kod 15: Övervaka Y3-lyftstopp
Kod 100: UCM-detektering
Kod 200: Fel på monitor på RUCM1/RUCM2
Kod 201: RUCM1 fastnat i öppet läge
Kod 202: RUCM2 fastnat i öppet läge
Kod 203: RUCM3 fastnat i öppet läge
Cod.204: Monitor OSG A3 (bult fastnat i utsträckt läge)
Kod 210: RUCM1 Fastnat nära
Kod 220: RUCM2 Fastnat nära
Kod 230: RUCM3 Fastnat nära
Cod.240: Övervaka OSG A3 (bult fastnat i indraget läge)
Åtgärd
Återställ UCM i menyn ”Fel”.
Kod 1: uteslut manövrer med öppna dörrar (återställning av nivå/tidig öppning).
Kod 12/13: kontrollera kabeldragningen och ventilen Y2 samt dess övervakningssignal
Kod 14/15: kontrollera kabeldragningen och ventilen Y3 samt dess övervakningssignal
Kod 100: betyder detektering av oavsiktlig kabinrörelse (UCM). Om detta inträffar tillsammans med fel 41 (fel ISO) ska sensorerna ZP1 och ZP2 kontrolleras.
54) – Säkerhetszon
Beskrivning (och orsak)
Endast för hissar utan hissdörr och säkerhetsljusridåer.
Kod 0: Ljusridå aktiv under körning (hissen väntar på ett nytt hissanrop för att starta om)
Kod 1: Testfel CEDES dörrsida A
Kod 2: Testfel CEDES dörrsida B
Kod 10: Testfel på säkerhetsrelä KSA
Kod 20: Testfel på säkerhetsrelä KSB
Åtgärd
Kontrollera kretsen enligt kodinformationen.
Endast för hissar utan hissdörr och säkerhetsljusridåer.
Kod 0: Ljusridå aktiv under körning (hissen väntar på ett nytt hissanrop för att starta om)
Kod 1: Testfel CEDES dörrsida A
Kod 2: Testfel CEDES dörrsida B
Kod 10: Testfel på säkerhetsrelä KSA
Kod 20: Testfel på säkerhetsrelä KSB
Åtgärd
Kontrollera kretsen enligt kodinformationen.
55) – Fel SCS
Beskrivning (och orsak)
Säkerhetskrets shunt.
Funktionen aktiveras av parametern ”Shaft Monitor”. Se Axelskydd.
Kod 2: Andra kontaktdörren A kopplad (FFA-signal).
Kod 4: Golvkontakter dörr A Shunted (SE4-ingång)
Kod 6: Bildörrskontakter dörr A Shunted (SE6-ingång)
Kod 12: Andra kontaktdörren B kopplad (FFA-signal).
Kod 14: Golvkontakter dörr B Shunted (SE4-ingång)
Kod 16: Bildörrskontakter dörr B Shunted (SE6-ingång)
Kod 100: Ingen SE6-ingång under bypass (ISO-krets)
Åtgärd
Kontrollera kretsen enligt cod-informationen.
Återställ SCS-parametern i menyn ”Fel”.
Kod 2: Kontrollera den andra kontaktdörren A (FFA-ingång för dörröppnare, CEA-ingång för manuell kabindörr).
Kod 4: Kontrollera säkerhetskontakterna på golvdörren A (SE4-ingång)
Kod 6: Kontrollera säkerhetskontakterna på bildörr A (SE6-ingång)
Kod 12: Kontrollera den andra kontaktdörren B (FFB-ingång för dörröppnare, CEB-ingång för manuell kabindörr).
Kod 14: Kontrollera säkerhetskontakterna på golvdörren B (SE4-ingång)
Kod 16: Kontrollera säkerhetskontakterna på bildörr B (SE6-ingång)
Kod 100: Kontrollera dörrarnas bypass-krets (SE3-SC5).
56) – Fel UAS
Beskrivning (och orsak)
Oavsiktlig åtkomst till axeln
Funktion aktiverad av parametern ”Shaft Monitor”.
Måste användas med BDU med extra dörringång (kan vara NO eller NC).
Systemet detekterar en manuell öppning av golvdörren genom att övervaka ingången för hjälpdörren.
Kod 1: En våning, dörr öppnas manuellt (utan kommando för att öppna dörren).
Kod 2: Mer än en våning har manuellt öppnade dörrar (på olika våningar)
Åtgärd
Återställ UAS i menyn ”Fel”.
57) – Förbikopplingsdörr
Beskrivning (och orsak)
Endast för EN 81-20.
Bypass aktiv på dörrsäkerhetskontakter.
(Rörelse endast möjlig vid inspektion)
Kontrollera även SM1-modulmonitor
Kod 1: Bypass Car aktiv
Kod 2: Bypass Pre-Locks aktiv
Kod 3: Bypass Locks aktiv
Kod 100: Modul SM1 låst
Åtgärd
Kod 100: Modul SM1 kontrolleras om endast PME-väljaren är aktiv och ingen STOP- eller riktningsknapp är intryckt: i det läget får modul SM1 inte vara aktiverad och SE3-ingången ska vara öppen.
Endast för EN 81-20.
Bypass aktiv på dörrsäkerhetskontakter.
(Rörelse endast möjlig vid inspektion)
Kontrollera även SM1-modulmonitor
Kod 1: Bypass Car aktiv
Kod 2: Bypass Pre-Locks aktiv
Kod 3: Bypass Locks aktiv
Kod 100: Modul SM1 låst
Åtgärd
Kod 100: Modul SM1 kontrolleras om endast PME-väljaren är aktiv och ingen STOP- eller riktningsknapp är intryckt: i det läget får modul SM1 inte vara aktiverad och SE3-ingången ska vara öppen.
58) – Överhastighet
Beskrivning (och orsak)
Endast för kodarpositioneringssystem.
I inspektions- eller tillfälligt läge är hissens hastighet högre än 0,63 m/s.
Åtgärd
Kontrollera kodarparametrarna eller inspektionshastigheten i menyn ”Systempositionering”.
Endast för kodarpositioneringssystem.
I inspektions- eller tillfälligt läge är hissens hastighet högre än 0,63 m/s.
Åtgärd
Kontrollera kodarparametrarna eller inspektionshastigheten i menyn ”Systempositionering”.
59) – Fel SHI
Beskrivning (och orsak)
Endast för 81-21 förutlöst enhet.
Cod.0: Felaktig återkoppling när förutlöst enhet inte är aktiverad
Cod.255: Felaktig återkoppling när förutlöst enhet är aktiverad
Manuell skyddsfunktion:
Cod.101: Övervaka relä RMPP (kontakten öppnas inte)
Cod.102: Övervaka relä RMPP (kontakten stängs inte)
Åtgärd
Kontrollera förutlöst enhet (eller relä RMPP)
Endast för 81-21 förutlöst enhet.
Cod.0: Felaktig återkoppling när förutlöst enhet inte är aktiverad
Cod.255: Felaktig återkoppling när förutlöst enhet är aktiverad
Manuell skyddsfunktion:
Cod.101: Övervaka relä RMPP (kontakten öppnas inte)
Cod.102: Övervaka relä RMPP (kontakten stängs inte)
Åtgärd
Kontrollera förutlöst enhet (eller relä RMPP)
60) – Fel ELGO
Beskrivning (och orsak)
ELGO-fel.
Kod 0: Övre gränsbrytare
Kod 1: Nedre gränsbrytare
Kod 4: Förutlöst stoppningssystem, övre
Kod 5: Förutlöst stoppningssystem, nedre
Kod 8: Överhastighet i normalt läge (förutlöst)
Kod 9: Överhastighet i normalt läge (slutlig utlösning)
Kod 11: Överhastighet i inspektionsläge (slutlig utlösning)
Kod 13: Överhastighet i inlärningsläge (slutlig utlösning)
Kod 14: Överhastighet i normalt läge (nivellering)
Kod 15: Överhastighet i normalt läge (omnivellering)
Kod 16: Bromskontroll (ETSL)
Kod 24: Oavsiktlig rörelse av hisskorgen
Kod 100: ELGO inte i driftläge
Kod 102: ELGO:s ingång EN81-21 i manuellt inlärningsläge
Kod 103: ELGO:s eSGC_POW saknas i manuellt inlärningsläge
Kod 104: Omstartsfel under manuell inlärningsprocedur
Kod 121: Ingång ELGO 81.21 stämmer inte (alltid AV)
Kod 122: Ingångar ELGO UPP/NED (inte aktiva)
Kod 123: Ingång ELGO UPP stämmer inte
Kod 124: Ingång ELGO NED stämmer inte
Kod 125: Ingångar ELGO UPP/NED stämmer inte (alltid PÅ)
Kod 200: Kommunikationstimeout
Kod 254: Självtest ELGO Fel nivå 4
Kod 255: Magnetband saknas
Åtgärd
Kontrollera ELGO-konfigurationsdata.
Kontrollera ELGO-kabeldragning.
Gör en felåterställning för att ta bort felet.
Kod 0: Flytta hissen nedåt (under gränslägesbrytarens position) och gör en specifik återställning av SE3-fel (§5.3).
Kod 1: Flytta hissen uppåt (över gränslägesbrytarens position) och gör en specifik återställning av SE3-fel (§5.3).
Kod 4: endast information, inspektera övre gränslägesbrytaren.
Kod 5: endast information, inspektera nedre gränslägesbrytaren.
Kod 8/9: Gör en felåterställning. Kontrollera hissens hastighet och ELGO:s konfiguration.
Kod 11: Gör en felåterställning. Kontrollera lyfthastigheten och ELGO:s konfiguration.
Kod 13: Gör en felsåldning. Minska lyfthastigheten i inlärningsläget (max 0,6 m/s).
Kod 14: Gör en felsåldning. Minska lyfthastigheten under stoppet på våningen (max 0,8 m/s).
Kod 15: Gör en felsåldning. Minska hissens hastighet vid omnivellering (max 0,3 m/s).
Kod 16: Felet avlägsnas automatiskt när hissen står stilla. Öka retardationsavstånden (R1D/R1S).
Kod 20: Vid inspektion, på den nedre gränslägesbrytaren, kontrolleras en nedåtgående rörelse med ett UPP-kommando. Kontrollera återgångseffekten.
Kod 21: Vid inspektion, på den övre gränsbrytaren, kontrolleras en uppåtgående rörelse med ett NER-kommando. Kontrollera återgångseffekten.
Kod 100: Manuell inlärningsprocedur krävs
Kod 102: Kontrollera kabeldragningen för ZP2-signalen i styrenheten
Kod 103: Kontrollera kabeldragningen för kabeln eSGC (ström saknas)
Kod 104: Enheten behöver bytas ut
Kod 121: Kontrollera kabeldragningen för ELGO- och TOC-signalutgången. Fel innebär att kommandot från styrenheten och ELGO-diagnostiken inte stämmer överens.
Kod 121 till 125: Kontrollera kabeldragningen för ELGO- och TOC-signalutgången. Fel innebär att kommandot från styrenheten och ELGO-diagnostiken inte stämmer överens.
Kod 200: Kontrollera kabeldragningen mellan TOC och ELGO (Can-signaler)
Kod 254: Brus på eSGC-signalkabeln. Sätt ett relä på TOC-boxen för att öppna lastlinjen när eSGC-utgången inte är aktiv.
Kod 255: Kontrollera monteringen av magnetbandet och monteringsriktningen.
ELGO-fel.
Kod 0: Övre gränsbrytare
Kod 1: Nedre gränsbrytare
Kod 4: Förutlöst stoppningssystem, övre
Kod 5: Förutlöst stoppningssystem, nedre
Kod 8: Överhastighet i normalt läge (förutlöst)
Kod 9: Överhastighet i normalt läge (slutlig utlösning)
Kod 11: Överhastighet i inspektionsläge (slutlig utlösning)
Kod 13: Överhastighet i inlärningsläge (slutlig utlösning)
Kod 14: Överhastighet i normalt läge (nivellering)
Kod 15: Överhastighet i normalt läge (omnivellering)
Kod 16: Bromskontroll (ETSL)
Kod 24: Oavsiktlig rörelse av hisskorgen
Kod 100: ELGO inte i driftläge
Kod 102: ELGO:s ingång EN81-21 i manuellt inlärningsläge
Kod 103: ELGO:s eSGC_POW saknas i manuellt inlärningsläge
Kod 104: Omstartsfel under manuell inlärningsprocedur
Kod 121: Ingång ELGO 81.21 stämmer inte (alltid AV)
Kod 122: Ingångar ELGO UPP/NED (inte aktiva)
Kod 123: Ingång ELGO UPP stämmer inte
Kod 124: Ingång ELGO NED stämmer inte
Kod 125: Ingångar ELGO UPP/NED stämmer inte (alltid PÅ)
Kod 200: Kommunikationstimeout
Kod 254: Självtest ELGO Fel nivå 4
Kod 255: Magnetband saknas
Åtgärd
Kontrollera ELGO-konfigurationsdata.
Kontrollera ELGO-kabeldragning.
Gör en felåterställning för att ta bort felet.
Kod 0: Flytta hissen nedåt (under gränslägesbrytarens position) och gör en specifik återställning av SE3-fel (§5.3).
Kod 1: Flytta hissen uppåt (över gränslägesbrytarens position) och gör en specifik återställning av SE3-fel (§5.3).
Kod 4: endast information, inspektera övre gränslägesbrytaren.
Kod 5: endast information, inspektera nedre gränslägesbrytaren.
Kod 8/9: Gör en felåterställning. Kontrollera hissens hastighet och ELGO:s konfiguration.
Kod 11: Gör en felåterställning. Kontrollera lyfthastigheten och ELGO:s konfiguration.
Kod 13: Gör en felsåldning. Minska lyfthastigheten i inlärningsläget (max 0,6 m/s).
Kod 14: Gör en felsåldning. Minska lyfthastigheten under stoppet på våningen (max 0,8 m/s).
Kod 15: Gör en felsåldning. Minska hissens hastighet vid omnivellering (max 0,3 m/s).
Kod 16: Felet avlägsnas automatiskt när hissen står stilla. Öka retardationsavstånden (R1D/R1S).
Kod 20: Vid inspektion, på den nedre gränslägesbrytaren, kontrolleras en nedåtgående rörelse med ett UPP-kommando. Kontrollera återgångseffekten.
Kod 21: Vid inspektion, på den övre gränsbrytaren, kontrolleras en uppåtgående rörelse med ett NER-kommando. Kontrollera återgångseffekten.
Kod 100: Manuell inlärningsprocedur krävs
Kod 102: Kontrollera kabeldragningen för ZP2-signalen i styrenheten
Kod 103: Kontrollera kabeldragningen för kabeln eSGC (ström saknas)
Kod 104: Enheten behöver bytas ut
Kod 121: Kontrollera kabeldragningen för ELGO- och TOC-signalutgången. Fel innebär att kommandot från styrenheten och ELGO-diagnostiken inte stämmer överens.
Kod 121 till 125: Kontrollera kabeldragningen för ELGO- och TOC-signalutgången. Fel innebär att kommandot från styrenheten och ELGO-diagnostiken inte stämmer överens.
Kod 200: Kontrollera kabeldragningen mellan TOC och ELGO (Can-signaler)
Kod 254: Brus på eSGC-signalkabeln. Sätt ett relä på TOC-boxen för att öppna lastlinjen när eSGC-utgången inte är aktiv.
Kod 255: Kontrollera monteringen av magnetbandet och monteringsriktningen.
