Hätätoimenpiteet, jotka edellyttävät hissin käyttäjän toimintaa
Nämä menettelyt esitetään seuraavissa liitteenä olevissa tiedostoissa
Automaattinen paluu lattialle
Sähköjärjestelmät
Tyyppi A - Automaattinen paluu lähimpään kerrokseen - Automaattinen hätätilanne VVVF EN81-20/81-1 ulkoisen UPS:n kanssa.
Automaattinen palautusjärjestelmä (automaattinen hätäpysäytys) lähimpään kerrokseen edellyttää, että ohjauspaneeli palauttaa ohjaamon sähkökatkon tai lyhyen sähkökatkon jälkeen automaattisesti lähimpään kerrokseen ilman ulkopuolisten tahojen puuttumista asiaan.
Pitagora 4.0 -ohjauspaneeli, jos se on varustettu tällä lisävarusteella, varustetaan ulkoisella UPS:llä, joka on mitoitettu invertterin koon mukaan. Kun ohjauspaneeli on siirtynyt hätätilaan ja ennen kuin se aloittaa ohjaamon siirtämisen kohti lattiaa, se suorittaa tarkistuksen ymmärtääkseen suotuisan suunnan (eli se tunnistaa suunnan, jossa invertteri syöttää vähemmän virtaa moottorille ja jossa on näin ollen vähemmän absorptiota UPS:iin nähden).
Tämä johtuu siitä, että UPS on mitoitettu lyhyelle ajolle ja sen autonomia on näin ollen rajallinen. Kun se saavuttaa lattian, ohjauspaneeli avaa ovet päästääkseen loukkuun jääneet ihmiset ulos ja sulkee ne jälleen. Kun manööveri on päättynyt, ohjauspaneeli ja UPS kytkeytyvät pois päältä ennalta asetetun 5 minuutin kuluttua.
Ohjauspaneeli ja UPS jatkavat normaalia toimintaansa, kun sähköt on palautettu.
Tyyppi B - Automaattinen paluu lähimpään kerrokseen - Integroitu hätätoiminto GEARLESS EN81-20
Pitagora 4.0 EN81-20 -ohjauspaneeli, jos se yhdistetään Gearless-moottoriin, tarjoaa integroidun manööverin sähkökatkon sattuessa käyttämällä laitetta, joka mahdollistaa manuaalisen manööverin jo ohjauspaneelissa olevan epätasapainon vuoksi. Automaattinen paluujärjestelmä (automaattinen hätäpysäytys) lähimpään kerrokseen mahdollistaa sen, että ohjauspaneeli palauttaa ohjaamon sähkökatkoksen tai lyhyen sähkökatkoksen jälkeen itsenäisesti lähimpään kerrokseen suotuisaan suuntaan (ohjaamossa olevan kuorman mukaan), ainoastaan jarrujen ja nopeuden säätimen avaamisen avulla. Tämäntyyppisten moottoreiden jarrutusmomentin pitäisi taata rajoitettu liikenopeus, muutoin paneeli pitää sen hallinnassa jarrujen moduloinnilla, kunnes lähin kerros on saavutettu. Kun kerros on saavutettu, paneeli avaa ovet päästääkseen loukkuun jääneet ihmiset ulos ja sulkee ne uudelleen. Paneeli jatkaa normaalia toimintaansa, kun sähköt on palautettu.
Tyyppi C - Automaattinen paluu esiasetettuun kerrokseen - Automaattinen hätä-VVVF EN81-20/81-1 ulkoisen UPS:n kanssa.
Automaattinen hätäohjaus ennalta määritettyyn kerrokseen edellyttää, että ohjauspaneeli palauttaa ohjaamon ennalta määritettyyn kerrokseen sähkökatkoksen tai lyhyen sähkökatkoksen jälkeen. Ohjauspaneeli on varustettu ulkoisella UPS-laitteella, joka mitoitetaan järjestelmän mukaan, koska on tarpeen ottaa huomioon järjestelmäkohtaisesti vaihtelevat vaihtoehdot (moottorin teho, akselin pituus, hätänopeus, ohjaamon paino, ohjaamon kapasiteetti jne.). Kun ohjauspaneeli on siirtynyt hätätilaan, se ohjaa ohjaamon ennalta määritettyyn kerrokseen. Kun hytti on saavuttanut ennalta määritellyn kerroksen, ohjauspaneeli avaa ovet, jotta loukkuun jääneet henkilöt voivat poistua, ja sulkee ne uudelleen. Kun manööveri on päättynyt, ohjauspaneeli ja UPS kytkeytyvät pois päältä ennalta määritetyn 5 minuutin kuluttua. Ohjauspaneeli ja UPS jatkavat normaalia toimintaansa, kun sähköt on palautettu.
Hydrauliset järjestelmät
Automaattinen hätäliike kerroksessa edellyttää hydraulisten hissien tapauksessa, että ohjauspaneeli laskee ohjaamon alimpaan kerrokseen sähkökatkon tai lyhyen sähkökatkon jälkeen. Ohjauspaneeli on varustettu pienellä UPS-laitteella, joka käynnistää ohjauspaneelin oheislaitteet uudelleen. Ohjauspaneelissa on aina oltava myös hätäpuskuripiiri.
Kun ohjauspaneeli on siirtynyt hätätilaan, se alkaa laskeutumisventtiilin avulla siirtää hyttiä kohti lattiaa, kunnes se saavuttaa lattian. Kun ohjaamo on saavuttanut lattian, ohjauspaneeli avaa ovet, jotta loukussa olevat henkilöt voivat poistua, ja sulkee ne uudelleen. Kun manööveri on valmis, ohjauspaneeli ja UPS sammuvat. Ohjauspaneeli jatkaa normaalia toimintaansa, kun sähköt on palautettu.
