Opérations d'urgence nécessitant l'intervention d'un opérateur d'ascenseur
Ces procédures sont représentées dans les fichiers joints ci-dessous
Retour automatique aux systèmes niveau
Systèmes électriques
Type A - Retour automatique au site le plus proche niveau - Urgence automatique VVVF EN81-20/81-1 avec ASI externe
Le système de retour automatique (urgence automatique) vers le site niveau le plus proche prévoit que le panneau de contrôle, à la suite d'une panne de courant ou d'une brève absence de courant, ramène automatiquement la cabine vers le site niveau le plus proche, sans intervention de tiers.
Le panneau de contrôle Pitagora 4.0, s'il est équipé de cette option, est configuré avec un onduleur externe dimensionné en fonction de la taille de l'onduleur. Le panneau de contrôle, une fois entré en mode d'urgence et avant de commencer à déplacer la cabine vers le niveau, effectue un contrôle pour comprendre la direction favorable (c'est-à-dire qu'il identifie la direction dans laquelle l'onduleur fournit moins de courant au moteur et donc où il y a moins d'absorption vers l'ASI).
Ceci est dû au fait que l'ASI est dimensionnée pour effectuer un court trajet et a donc une autonomie limitée. Une fois qu'il a atteint le site niveau, le panneau de contrôle ouvre les portes pour laisser sortir les personnes piégées, puis les referme. Une fois la manœuvre terminée, le panneau de contrôle et l'ASI s'éteignent après un délai prédéfini de 5 minutes.
Le panneau et l'ASI reprennent leur fonctionnement normal une fois que le courant est rétabli.
Type B - Retour automatique au site niveau le plus proche - Urgence intégrée GEARLESS EN81-20
Le tableau de commande Pitagora 4.0 EN81-20, s'il est associé à un moteur Gearless, permet une manœuvre intégrée en cas de panne de courant grâce au dispositif qui permet une manœuvre manuelle en raison du déséquilibre déjà présent dans le tableau de commande. Le système de retour automatique (urgence automatique) vers le site niveau le plus proche prévoit que le tableau de commande, à la suite d'une panne de courant ou d'une brève absence de courant, ramène de manière autonome la cabine vers le site niveau le plus proche dans la direction favorable (en fonction de la charge présente dans la cabine), avec seulement l'ouverture des freins et le contrôle de la vitesse. Le couple de freinage des moteurs de ce type doit garantir une vitesse de mouvement limitée, sinon le panneau garde le contrôle avec une modulation des freins jusqu'à ce que l'on atteigne le niveau le plus proche. Une fois que le site niveau est atteint, le panneau ouvre les portes pour laisser sortir les personnes piégées et les referme. Le panneau reprend son fonctionnement normal dès que le courant est rétabli.
Type C - Retour automatique à la valeur préréglée niveau - Urgence automatique VVVF EN81-20/81-1 avec ASI externe
La manœuvre d'urgence automatique vers un site préétabli niveau exige que le panneau de contrôle, à la suite d'une panne de courant ou d'une brève absence de courant, ramène la cabine à un site préétabli niveau. Le panneau de contrôle est équipé d'un onduleur externe qui est dimensionné en fonction du système, étant donné qu'il est nécessaire de prendre en compte les variantes qui peuvent varier d'un système à l'autre (puissance du moteur, longueur de gaine , vitesse d'urgence, poids de la cabine, capacité de la cabine, etc.) Le panneau de contrôle, une fois entré en mode d'urgence, dirigera la cabine vers le site préétabli niveau. Une fois qu'elle a atteint l'endroit préétabli niveau, le panneau de contrôle ouvre les portes pour permettre aux personnes piégées de sortir, puis les referme. Une fois la manœuvre terminée, le tableau de commande et l'ASI s'éteignent après un délai préétabli de 5 minutes. Le panneau de contrôle et l'ASI reprendront leur fonctionnement normal une fois le courant rétabli.
Systèmes hydrauliques
La manœuvre d'urgence automatique au niveau , dans le cas des ascenseurs hydrauliques, exige que le panneau de contrôle, à la suite d'une panne de courant ou d'une brève absence de courant, fasse descendre la cabine au niveau le plus bas niveau. Le panneau de contrôle est équipé d'un petit onduleur pour redémarrer les périphériques du panneau de contrôle. Le panneau de contrôle doit toujours être équipé du circuit tampon d'urgence.
Le panneau de contrôle, une fois entré en mode d'urgence, commence à déplacer la cabine vers niveau en utilisant la valve de descente jusqu'à ce qu'elle atteigne niveau. Une fois que la cabine atteint niveau, le panneau de contrôle ouvre les portes pour permettre aux personnes piégées de débarquer, puis les referme. Une fois la manœuvre terminée, le panneau de contrôle et l'UPS s'éteignent. Le panneau de contrôle reprendra son fonctionnement normal une fois le courant rétabli.
