Liste over feil med beskrivelse, årsak og utbedring.
 | Dette symbolet betyr en blokkeringsfeil: Slå av hovedstrømmen og slå den deretter på igjen for å sette heisen i drift igjen. |
1) – Tilbakestill
Beskrivelse (og årsak)
Strømforsyning: kontrolleren ble startet på nytt. Kun til informasjonsformål.
Videre, hvis det er enheter som krever omstart, kan de presentere seg selv med følgende spesifikke koder.
Cod.9: 9 måneder uten tilbakestilling av strømsyklus, løfteren fortsetter å fungere.
Cod.12: 12 måneder uten tilbakestilling av strømsyklus, heisen er ute av drift. Må utføres en strømstart
Middel
Cod.9 / 12 er kun tilstede i tilfelle LM2-omformer eller LIMAX3CP. Strøm omstart er forespurt fra disse enhetene.
Strømforsyning: kontrolleren ble startet på nytt. Kun til informasjonsformål.
Videre, hvis det er enheter som krever omstart, kan de presentere seg selv med følgende spesifikke koder.
Cod.9: 9 måneder uten tilbakestilling av strømsyklus, løfteren fortsetter å fungere.
Cod.12: 12 måneder uten tilbakestilling av strømsyklus, heisen er ute av drift. Må utføres en strømstart
Middel
Cod.9 / 12 er kun tilstede i tilfelle LM2-omformer eller LIMAX3CP. Strøm omstart er forespurt fra disse enhetene.
2) – Kontaktorer blokkert
Beskrivelse (og årsak)
En eller flere NC-kontakter knyttet til strømkontaktorene og koblet i serie på inngangen CCO og CCOB forblir åpne etter bilens stopp.
Cod.0: CCO åpen
Cod.1: CCOB åpen
Cod.2: CCO+CCOB åpen
Middel
Kryss av:
1- serien med hjelpekontakter (NC) til strømkontaktorene og andre kabler i serie på kretsen CCO og CCOB
2- CCO- og CCOB-kretsledningen
3- koblingen av CCO og CCOB på styret
En eller flere NC-kontakter knyttet til strømkontaktorene og koblet i serie på inngangen CCO og CCOB forblir åpne etter bilens stopp.
Cod.0: CCO åpen
Cod.1: CCOB åpen
Cod.2: CCO+CCOB åpen
Middel
Kryss av:
1- serien med hjelpekontakter (NC) til strømkontaktorene og andre kabler i serie på kretsen CCO og CCOB
2- CCO- og CCOB-kretsledningen
3- koblingen av CCO og CCOB på styret
3) – Lav hastighet for lenge
Beskrivelse (og årsak)
Heisvognen beveger seg i lav hastighet for lenge. Ved VVVF kan det være for lavt motormoment i fasen som nærmer seg gulvet.
Middel
Kryss av:
1- Kontroller parameteren "Lavhastighetsfeiltid" ( menyen "Konfigurasjon" ) og øk tiden om nødvendig
2- heishastigheten til lav hastighet (i tilfellet med VVVF); øke den om nødvendig
3a- decelarasjonsavstanden til planet angitt (magneter FAI / FAS)
3b- verdi av avstanden R1D / R1S hvis encoder brukes ( “System Positioning”-menyen )
Heisvognen beveger seg i lav hastighet for lenge. Ved VVVF kan det være for lavt motormoment i fasen som nærmer seg gulvet.
Middel
Kryss av:
1- Kontroller parameteren "Lavhastighetsfeiltid" ( menyen "Konfigurasjon" ) og øk tiden om nødvendig
2- heishastigheten til lav hastighet (i tilfellet med VVVF); øke den om nødvendig
3a- decelarasjonsavstanden til planet angitt (magneter FAI / FAS)
3b- verdi av avstanden R1D / R1S hvis encoder brukes ( “System Positioning”-menyen )
4) – Overbelastning
Beskrivelse (og årsak)
Overbelastningsinngang (SUR) aktivert (INGEN kontakt).
Middel
Kryss av:
1- SUR-inngangen (hvis låst) og kabling
2- innstillingen av lastveieinnretningen
Overbelastningsinngang (SUR) aktivert (INGEN kontakt).
Middel
Kryss av:
1- SUR-inngangen (hvis låst) og kabling
2- innstillingen av lastveieinnretningen
5) – Posisjonsfeil
Beskrivelse (og årsak)
Denne feilen viser en forskjell mellom den utførte teoretiske tellingen og den reelle posisjonen som er oppdaget:
Cod.0: ved aktivering av AGB/AGH-grensekontaktene;
Cod.100: ved aktivering av ZP magnetgulv
Cod.200: ved aktivering av stoppnivåets ZP magnetgulv
Middel
Kryss av:
1- riktig plassering av magnetene (eller flaggene)
2- drift av magnetiske siv eller koder; verifiser ankomsten av 24V strøm
3- avstanden mellom ekstrem kontakt og magnet
Denne feilen viser en forskjell mellom den utførte teoretiske tellingen og den reelle posisjonen som er oppdaget:
Cod.0: ved aktivering av AGB/AGH-grensekontaktene;
Cod.100: ved aktivering av ZP magnetgulv
Cod.200: ved aktivering av stoppnivåets ZP magnetgulv
Middel
Kryss av:
1- riktig plassering av magnetene (eller flaggene)
2- drift av magnetiske siv eller koder; verifiser ankomsten av 24V strøm
3- avstanden mellom ekstrem kontakt og magnet
6) – Retningsfeil
Beskrivelse (og årsak)
Kontrolleren oppdager feil kjøreretning.
Middel
Kryss av:
1- motorens kjøreretning (kontroll OPP vs. bilbevegelsesretning)
2- installasjon og tilkobling av FAI / FAS-sensorer
3- CW / CCW Encoder konfigurasjon ("Systemposisjonering"-menyen)
4- AGH og AGB innganger
7) – Sikkerhet 3 åpen ved stopp
Beskrivelse (og årsak)
Sikkerhetskjede avbrutt med heis som ikke går. Samtaler slettes. På PlayPad er Led SE3 av.
Middel
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SC2 og SE3 (sikkerhetsutstyr, grensebryter, overhastighetsregulator).
Sikkerhetskjede avbrutt med heis som ikke går. Samtaler slettes. På PlayPad er Led SE3 av.
Middel
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SC2 og SE3 (sikkerhetsutstyr, grensebryter, overhastighetsregulator).
9) – Dørlåsfeil
Beskrivelse (og årsak)
Sikkerhetskjede åpen ved punkt SE6 når et anrop registreres.
Med automatisk dør : døren åpnes igjen og lukkes deretter (3 ganger, hvoretter alle anrop avbrytes).
Andre dørtyper : etter noen sekunder avbrytes alle anrop.
Cod.5: gulvlåser
Cod.6: car doo
Middel
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SD2 og SD3 (gulvlåser) eller SC4 og SC5 (bildører) i henhold til torskeinformasjon, deres tilkobling og om en gjenstand hindrer lukking av døren til angitt etasje (POS).
Ved 81-21 enheter kontroller kontaktene i normal modus.
Sikkerhetskjede åpen ved punkt SE6 når et anrop registreres.
Med automatisk dør : døren åpnes igjen og lukkes deretter (3 ganger, hvoretter alle anrop avbrytes).
Andre dørtyper : etter noen sekunder avbrytes alle anrop.
Cod.5: gulvlåser
Cod.6: car doo
Middel
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SD2 og SD3 (gulvlåser) eller SC4 og SC5 (bildører) i henhold til torskeinformasjon, deres tilkobling og om en gjenstand hindrer lukking av døren til angitt etasje (POS).
Ved 81-21 enheter kontroller kontaktene i normal modus.
10) – Dør A-åpningsglidning
Beskrivelse (og årsak)
Kun dører med endebryter: døren åpnes ikke innen planlagt tid. Ved utglidning ved døråpning anses døren som åpen.
Middel
Kryss av:
1- Dør åpen grensebryter (FOA) og dens ledninger;
2-dørs operatørstrømforsyning og sikringer;
3-dørs åpne kontaktorer (ROA)
Kun dører med endebryter: døren åpnes ikke innen planlagt tid. Ved utglidning ved døråpning anses døren som åpen.
Middel
Kryss av:
1- Dør åpen grensebryter (FOA) og dens ledninger;
2-dørs operatørstrømforsyning og sikringer;
3-dørs åpne kontaktorer (ROA)
11) – Gliding ved åpning av dør B
Beskrivelse (og årsak)
Samme som dør A, for andre inngang.
Middel
Samme som A, men signaler (FOB) og (ROB).
Samme som dør A, for andre inngang.
Middel
Samme som A, men signaler (FOB) og (ROB).
12) – Sikkerhet 3 åpen under reise
Beskrivelse (og årsak)
Sikkerhetskjede åpnes før inngang SE3 mens heisvognen kjører. Bilstopp og heisvognanrop er kansellert.
På PlayPad er Led SE3 av.
Middel
Kontroller alle kontakter mellom terminalene
S35-S36 (toppen av bilen)
SC3-SM4 (kontroller)
Sikkerhetsinnretninger: sikkerhetsutstyr, grensebryter, overhastighetsregulator.
Sikkerhetskjede åpnes før inngang SE3 mens heisvognen kjører. Bilstopp og heisvognanrop er kansellert.
På PlayPad er Led SE3 av.
Middel
Kontroller alle kontakter mellom terminalene
S35-S36 (toppen av bilen)
SC3-SM4 (kontroller)
Sikkerhetsinnretninger: sikkerhetsutstyr, grensebryter, overhastighetsregulator.
13) – Motortemperatursensor
Beskrivelse (og årsak)
Inngangene TH1 eller TH2 for motortemperatur er aktivert (NC-kontakt)
Cod.1: TH1 åpen
Cod.2: TH2 åpen
Cod.3: TH1 og TH2 åpner
Cod 10: Dørens termiske inngang (TOC-kort)
Middel
Sjekk innganger (TH1, TH2), sensortilkoblinger og tilstanden til motorens temperatursensor.
Cod 1 Sjekk TH1-inngang
Cod 2 Sjekk TH2-inngang
Cod 3 Sjekk TH1 og TH2 innganger
Cod 10 Sjekk dørens termiske inngang på TOC-kortets M16-kontakt.
Inngangene TH1 eller TH2 for motortemperatur er aktivert (NC-kontakt)
Cod.1: TH1 åpen
Cod.2: TH2 åpen
Cod.3: TH1 og TH2 åpner
Cod 10: Dørens termiske inngang (TOC-kort)
Middel
Sjekk innganger (TH1, TH2), sensortilkoblinger og tilstanden til motorens temperatursensor.
Cod 1 Sjekk TH1-inngang
Cod 2 Sjekk TH2-inngang
Cod 3 Sjekk TH1 og TH2 innganger
Cod 10 Sjekk dørens termiske inngang på TOC-kortets M16-kontakt.
14) – Parameterminne
Beskrivelse (og årsak)
Feil i Eprom-parameterminnet.
Middel
Tilbakestill, legg inn på nytt og registrer alle parametere.
15) – Endelig grensebryter
Beskrivelse (og årsak)
Når den er nådd til den endelige endebryteren (eller utløsning av sikkerhetsutstyr eller overhastighetsregulator), er inngangen SE3 aktiv (NC-kontakt).
Etter en forsinkelse på 1,5 s forblir feilen i minnet, selv etter deaktivering av signalet, og hindrer landingsanropene og heiskabinens bevegelser, inntil spesiell tilbakestilling Meny "Feil" er laget (Reset SE3).
Middel
1- Slipp den endelige endebryteren (eller Safety Gear eller OSG) ved å lukke sikkerhetskjeden (SE3) og avbryt feilen i "Feil"-menyen.
2- Kontroller tilkoblingen til NC-kontakten mellom SC2- og SE3-klemmene
16) – Branndeteksjon
Beskrivelse (og årsak)
Ved installert brannsensorer indikerer denne feilen at en eller flere sensorer er aktive.
Middel
Sjekk brannsensorinngang(er).
Ved installert brannsensorer indikerer denne feilen at en eller flere sensorer er aktive.
Middel
Sjekk brannsensorinngang(er).
17) – Sikkerhet 4 åpen under reise
Beskrivelse (og årsak)
Sikkerhetskjede åpnes før inngang SE4 mens heisvognen kjører.
Landingsanrop og heisvognbevegelsene kanselleres
På PlayPad er Led SE4 av.
Middel
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SD1 og SD2 (Preliminære gulvdører).
Sikkerhetskjede åpnes før inngang SE4 mens heisvognen kjører.
Landingsanrop og heisvognbevegelsene kanselleres
På PlayPad er Led SE4 av.
Middel
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SD1 og SD2 (Preliminære gulvdører).
18) – Sikkerhet 6 åpen under reise
Beskrivelse (og årsak)
Sikkerhetskjede åpnes før inngang SE6 mens heisvognen kjører.
landingsanrop og heisvognbevegelsene kanselleres
På PlayPad er Led SE6 av.
Cod.5: gulvlåser
Cod.6: heisstoldør
Middel
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SD2 og SD3 (gulvlåser).
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SC4 og SC5 (heisstoldør).
Kontroller alle kontakter mellom klemmene SC5 og SE6 (Beskyttelsesanordning 81-21).
Sikkerhetskjede åpnes før inngang SE6 mens heisvognen kjører.
landingsanrop og heisvognbevegelsene kanselleres
På PlayPad er Led SE6 av.
Cod.5: gulvlåser
Cod.6: heisstoldør
Middel
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SD2 og SD3 (gulvlåser).
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SC4 og SC5 (heisstoldør).
Kontroller alle kontakter mellom klemmene SC5 og SE6 (Beskyttelsesanordning 81-21).
19) – Lav spenning under bevegelse
Beskrivelse (og årsak)
Hovedkortstrøm under 17V (denne feilen forsvinner når 24V gjenopprettes)
Cod.0: Hovedstrøminngang
Cod.1: Overstrøm på VCAB
Cod.2: Overstrøm på VMR
Cod.3: Kortslutning på VCAB
Cod.4: Kortslutning på VMR
Middel
Sjekk nettverket, forsyningsspenningen til transformatorens primære, tilstedeværelsen av 24V og forbruket til kretsen.
Hovedkortstrøm under 17V (denne feilen forsvinner når 24V gjenopprettes)
Cod.0: Hovedstrøminngang
Cod.1: Overstrøm på VCAB
Cod.2: Overstrøm på VMR
Cod.3: Kortslutning på VCAB
Cod.4: Kortslutning på VMR
Middel
Sjekk nettverket, forsyningsspenningen til transformatorens primære, tilstedeværelsen av 24V og forbruket til kretsen.
20) – Reisen ble avbrutt
Beskrivelse (og årsak)
Under oppadgående (eller nedover) bevegelser åpnes kontaktorer mens RMO (eller RDE) kommandoer er aktive. Mulig kort avbrudd i sikkerhetskretsen under bevegelse.
Cod.100: CCO-signal faller under reise
Cod.200: CCOB-signal faller under tavel
Middel
Kryss av:
1- Foreløpige kontakter og dørskap ved angitt etasje
2- bildørskontakter
3- forsyningsspenningen til sikkerhetskretsen
Under oppadgående (eller nedover) bevegelser åpnes kontaktorer mens RMO (eller RDE) kommandoer er aktive. Mulig kort avbrudd i sikkerhetskretsen under bevegelse.
Cod.100: CCO-signal faller under reise
Cod.200: CCOB-signal faller under tavel
Middel
Kryss av:
1- Foreløpige kontakter og dørskap ved angitt etasje
2- bildørskontakter
3- forsyningsspenningen til sikkerhetskretsen
21) – CCO-inngang blokkert
Beskrivelse (og årsak)
Kontaktorens styrekrets (Input CCO) forblir lukket etter at kjørekommando er gitt
Cod.100: CCO
Torsk.200: CCOB
Cod.250: CTB ikke aktivert
Middel
Kryss av:
1- ledninger og tilstanden til hjelpekontaktene (NC) til strømkontaktorene og andre NC-kontakter koblet i serie på CCO / CCOB-kretsen
2- CCO / CCOB hovedkortinngang
22) – Lav spenning ved stopp
Beskrivelse (og årsak)
Samme som feil N.19
Cod.0: Hovedstrøminngang
Cod.1: Overstrøm på VCAB
Cod.2: Overstrøm på VMR
Cod.3: Kortslutning på VCAB
Cod.4: Kortslutning på VMR
Middel
Sjekk nettverket, forsyningsspenningen til transformatorens primære, tilstedeværelsen av 24V og forbruket til kretsen.
Samme som feil N.19
Cod.0: Hovedstrøminngang
Cod.1: Overstrøm på VCAB
Cod.2: Overstrøm på VMR
Cod.3: Kortslutning på VCAB
Cod.4: Kortslutning på VMR
Middel
Sjekk nettverket, forsyningsspenningen til transformatorens primære, tilstedeværelsen av 24V og forbruket til kretsen.
23) – AGB blokkert
Beskrivelse (og årsak)
Forventet drift av AGB (NC) kontakt er ikke kontrollert.
Cod.100: kontakten er ikke lukket i etasje forskjellig fra nederste etasje (nedadgående samtaler slettet).
Cod.200: kontakt er ikke åpen i nederste etasje (heis låst)
Middel
Sjekk tilstanden til kontakten AGB (mekanisk bryter eller magnetisk sensor) og AGB-kretsledningen.
Forventet drift av AGB (NC) kontakt er ikke kontrollert.
Cod.100: kontakten er ikke lukket i etasje forskjellig fra nederste etasje (nedadgående samtaler slettet).
Cod.200: kontakt er ikke åpen i nederste etasje (heis låst)
Middel
Sjekk tilstanden til kontakten AGB (mekanisk bryter eller magnetisk sensor) og AGB-kretsledningen.
24) – AGH blokkert
Beskrivelse (og årsak)
Den forventede driften av AGH-kontakten (NC) er ikke kontrollert.
Cod.100: kontakten er ikke lukket i etasje forskjellig fra toppetasjen (oppgående samtaler slettet).
Cod.200: kontakten er ikke åpen i toppetasjen (heis låst)
Middel
Når det gjelder feil 23, angående AGH-inngangen.
Den forventede driften av AGH-kontakten (NC) er ikke kontrollert.
Cod.100: kontakten er ikke lukket i etasje forskjellig fra toppetasjen (oppgående samtaler slettet).
Cod.200: kontakten er ikke åpen i toppetasjen (heis låst)
Middel
Når det gjelder feil 23, angående AGH-inngangen.
25) – AGH og AGB samtidig
Beskrivelse (og årsak)
Innganger AGB / AGH åpnet samtidig. Systemet slår seg av.
Middel
Sjekk tilstanden til AGH- og AGB-kontakter (mekaniske eller magnetiske) og deres ledninger.
Når en av de to kontaktene er lukket, utfører systemet en tilbakestillingsmanøver.
Innganger AGB / AGH åpnet samtidig. Systemet slår seg av.
Middel
Sjekk tilstanden til AGH- og AGB-kontakter (mekaniske eller magnetiske) og deres ledninger.
Når en av de to kontaktene er lukket, utfører systemet en tilbakestillingsmanøver.
26) – Spilletid OPP
Beskrivelse (og årsak)
Ingen endring i strålestatus for bevegelsessensorer (eller gulv) for mer enn planlagt under bilkjøring. Ved encodeur er terskelen 1 sek. over AGB/AGH grensepunkt
Cod.0: problem på FAI FAS-inngang (ingen endring av innganger for lengre tid enn parameteren "Running time"
Cod.100: problem på koderkanalen
Cod.200: ingen endring av ZP-inngang for tid lenger enn parameteren "Running time".
Middel
Kontroller kontaktorer, brems, motorstrømforsyning, FAI/FAS-sensorer (eller ENCODER).
Sjekk "X1" og "12" inngangene til VVVF. Anti-skli test (Se innsikt "Test og målinger").
27) – Kjøretid NED
Beskrivelse (og årsak)
Se ovenfor, men i nedadgående bevegelse.
Middel
Se ovenfor, men i nedadgående bevegelse.
28) – Dør A lukkeglidning
Beskrivelse (og årsak)
Kun dører med endebryter:
Dør A lukkes ikke innen programmert tid.
3 komplette åpnings-/lukkingssykluser utføres, deretter avbrytes alle registrerte anrop.
Middel
Kryss av:
1-dørs lukkegrensebryter FFA (NC-kontakt) og kabling
2-dørs motor strømforsyning og sikringer
3-dørs lukkekontaktorer (RFA)
Kun dører med endebryter:
Dør A lukkes ikke innen programmert tid.
3 komplette åpnings-/lukkingssykluser utføres, deretter avbrytes alle registrerte anrop.
Middel
Kryss av:
1-dørs lukkegrensebryter FFA (NC-kontakt) og kabling
2-dørs motor strømforsyning og sikringer
3-dørs lukkekontaktorer (RFA)
29) – Dør B som lukker utglidning
Beskrivelse (og årsak)
Samme som dør A, for andre inngang.
Middel
Samme som dør A, men signaler (FFB) og (RFB).
Samme som dør A, for andre inngang.
Middel
Samme som dør A, men signaler (FFB) og (RFB).
30) – Ute av drift bryter
Beskrivelse (og årsak)
Hvis den aktuelle parameteren er programmert, indikerer det at systemet er satt ut av drift ved aktivering av inngang HS.
Cod 0: Key HS aktivering
Cod 100: BDUs nøkkelaktivering.
Cod 200: kabinnøkkelaktivering.
Middel
Kontroller inngang ute av drift (NO kontakt).
Torsk 0: inngang HS på skrueterminal
Torsk 100: inut IN 2 på BDU
Cod 200: skriv inn SPARE på DMCPIT
Hvis den aktuelle parameteren er programmert, indikerer det at systemet er satt ut av drift ved aktivering av inngang HS.
Cod 0: Key HS aktivering
Cod 100: BDUs nøkkelaktivering.
Cod 200: kabinnøkkelaktivering.
Middel
Kontroller inngang ute av drift (NO kontakt).
Torsk 0: inngang HS på skrueterminal
Torsk 100: inut IN 2 på BDU
Cod 200: skriv inn SPARE på DMCPIT
31) – FAI/FAS-feil
Beskrivelse (og årsak)
Samtidig variasjon av FAI/FAS posisjoneringssensorer. POS [n] indikerer at feilen oppsto ved etasje [n].
POS 100 indikerer feil rekkefølge av stråler.
Middel
Sjekk strømforsyningen til sensorer;
Kontroller sensorer og magneters posisjon.
Samtidig variasjon av FAI/FAS posisjoneringssensorer. POS [n] indikerer at feilen oppsto ved etasje [n].
POS 100 indikerer feil rekkefølge av stråler.
Middel
Sjekk strømforsyningen til sensorer;
Kontroller sensorer og magneters posisjon.
32) – Midlertidig drift uten inspeksjon
Beskrivelse (og årsak)
Under midlertidige operasjoner må inngangen REV eller REV1 eller REV2 være aktiv, ellers vil heisen ikke bevege seg.
Middel
Kontroller inngang REV, REV1 eller REV2 (NC-kontakt).
Under midlertidige operasjoner må inngangen REV eller REV1 eller REV2 være aktiv, ellers vil heisen ikke bevege seg.
Middel
Kontroller inngang REV, REV1 eller REV2 (NC-kontakt).
33) – Stoppnøyaktighet
Beskrivelse (og årsak)
Når heisen stopper ved gulvet, lyser de to FAI/FAS-lampene. Hvis en av strålene avbrytes innen 2 sekunder fra stopp, oppstår denne feilen. Hvis systemet er utstyrt med ENCODER, er usikkerheten til stoppet mer enn 2 cm.
Middel
Kryss av:
1- posisjon av magnetene;
2- retardasjonsavstander;
3- motor brems
Når heisen stopper ved gulvet, lyser de to FAI/FAS-lampene. Hvis en av strålene avbrytes innen 2 sekunder fra stopp, oppstår denne feilen. Hvis systemet er utstyrt med ENCODER, er usikkerheten til stoppet mer enn 2 cm.
Middel
Kryss av:
1- posisjon av magnetene;
2- retardasjonsavstander;
3- motor brems
34) – Antigener
Beskrivelse (og årsak)
Den vises etter en kansellering av anrop og hvis parameteren "Anti-uisance" er programmert.
Årsaken er for mange anrop fra heisvognen uten at cellen er kuttet (ved kombinerte dører) eller uten at landingsdører åpner (andre dørtyper).
Middel
Endre antall uønskede anrop i parameteren Anti-nuisance.
Den vises etter en kansellering av anrop og hvis parameteren "Anti-uisance" er programmert.
Årsaken er for mange anrop fra heisvognen uten at cellen er kuttet (ved kombinerte dører) eller uten at landingsdører åpner (andre dørtyper).
Middel
Endre antall uønskede anrop i parameteren Anti-nuisance.
35) – Heis ikke tilgjengelig
Beskrivelse (og årsak)
Heisen kan ikke ta samtaler og vurderes ikke for samtaleekspedisjon (i multipleks). Etter 3 lukkingssykluser anses heisen som utilgjengelig i 1 minutt.
Cod.10: Ingen strøm på billys
Bare i multipleks:
Cod.100: lysgardin / døråpningsknapp
Cod.200: ingen SE4-signal (f.eks. manuell dør ikke lukket)
Heisen kan ikke ta samtaler og vurderes ikke for samtaleekspedisjon (i multipleks). Etter 3 lukkingssykluser anses heisen som utilgjengelig i 1 minutt.
Cod.10: Ingen strøm på billys
Bare i multipleks:
Cod.100: lysgardin / døråpningsknapp
Cod.200: ingen SE4-signal (f.eks. manuell dør ikke lukket)
36) – Fasesekvens
Beskrivelse (og årsak)
Feil rekkefølge i inngangsfaser. Kan oppdages selv under systemavslutning.
Middel
Sjekk riktig rekkefølge av faser eller bytt to faser på strøminngangsklemmene L1-L2-L3.
Feil rekkefølge i inngangsfaser. Kan oppdages selv under systemavslutning.
Middel
Sjekk riktig rekkefølge av faser eller bytt to faser på strøminngangsklemmene L1-L2-L3.
37) – Lite batteri
Beskrivelse (og årsak)
Lav lading på 24V batteri.
Middel
Test batterilading eller bytt batteri.
Lav lading på 24V batteri.
Middel
Test batterilading eller bytt batteri.
38) – SE2 åpen
Beskrivelse (og årsak)
Sikkerhetskjede åpen. Landingsanrop og bilbevegelsene avbrytes. Playpad SE2 LED er av.
Cod.0: DIS-bryter åpen (SE0 lyser av)
Cod.1: PIT sikkerhetskrets åpen (SE1 lyser av)
Cod.2: TOC sikkerhetskrets åpen (SE2 lyser av).
Middel
Sjekk DIS-bryteren
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SP3 og SP4 (STOPP i gropen, gropstige, inspeksjonsboks osv.).
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SC1 og SC2 (STOPP på Toc, Toc-beskyttelse, Inspeksjonsboks, etc).
Sikkerhetskjede åpen. Landingsanrop og bilbevegelsene avbrytes. Playpad SE2 LED er av.
Cod.0: DIS-bryter åpen (SE0 lyser av)
Cod.1: PIT sikkerhetskrets åpen (SE1 lyser av)
Cod.2: TOC sikkerhetskrets åpen (SE2 lyser av).
Middel
Sjekk DIS-bryteren
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SP3 og SP4 (STOPP i gropen, gropstige, inspeksjonsboks osv.).
Kontroller alle kontakter mellom terminalene SC1 og SC2 (STOPP på Toc, Toc-beskyttelse, Inspeksjonsboks, etc).
39) – Omgivelsestemperatur
Beskrivelse (og årsak)
Denne feilen indikerer at omgivelsestemperaturen registrert av sensoren er utenfor de angitte grensene.
Cod.100: Temperatur under nedre terskel;
Cod.200: temperaturer over høyere terskel.
Middel
1 – Kontroller tilstedeværelsen og tilkoblingen til temperatursensoren.
2 – Kontrollaktivering, terskeljustering og sensorkalibrering kan gjøres i "Spesialfunksjoner-menyen" .
Denne feilen indikerer at omgivelsestemperaturen registrert av sensoren er utenfor de angitte grensene.
Cod.100: Temperatur under nedre terskel;
Cod.200: temperaturer over høyere terskel.
Middel
1 – Kontroller tilstedeværelsen og tilkoblingen til temperatursensoren.
2 – Kontrollaktivering, terskeljustering og sensorkalibrering kan gjøres i "Spesialfunksjoner-menyen" .
40) – Feil RSP
Beskrivelse (og årsak)
For redusert grop og takhøyde.
Cod.20: groptilgang i henhold til EN81.20
Cod.21 sjakttilgang i henhold til EN81.21
Cod.111: Skjermrelé RSDC feil (kontakt åpnes ikke)
Cod.121: tilbakestill krets bi stabil kontakt EN81.21 (automatisk tilbakestilling)
Cod.131: Bistabil krets (relé RSR1)
Cod.132: Bistabil krets (relé RSR2)
Middel
Fjern RSP-parameter i menyen "Feil".
Cod.111 sjekk riktig funksjon av relé RSDC
Cod.121: sjekk tilbakestillingskrets. Det kan være mulig automatisk tilbakestilling av bistabile kontakter forårsaket av problem på tilbakestillingskretsen. Kontaktserien må være åpen og deretter foreta en standard tilbakestilling.
Cod.131 (132) sjekk riktig funksjon av relsy RSR1 (RSR2) og foreta tilbakestillingsprosedyren.
41) – Feil ISO
Beskrivelse (og årsak)
Problem oppdaget i driftsovervåking av sikkerhetsmodul for avansert døråpning / ny nivellering. Hvis den er aktivert, går installasjonen i «ute av drift»-modus i øverste etasje (elektrisk) eller nederste etasje (hydro).
Cod.10: Skjermrelé RISO feil
Cod.100: feil på sikkerhetsmodulmonitor under reise
Cod.200: feil på sikkerhetsmodulmonitor på nivå
Middel
Sjekk justeringen av ISO1 og ISO2.
Tilbakestill ISO i menyen "Feil".
42) – TOC-kommunikasjon
Beskrivelse (og årsak)
Ingen seriell kobling mellom kontrolleren og heisvognen (i tilfelle av heisvognens seriekoblingssystemkonfigurasjon).
Middel
Sjekk CAN-koblingen mellom kontrolleren og toppen av heisstolbrettet.
Ingen seriell kobling mellom kontrolleren og heisvognen (i tilfelle av heisvognens seriekoblingssystemkonfigurasjon).
Middel
Sjekk CAN-koblingen mellom kontrolleren og toppen av heisstolbrettet.
43) – Inspeksjon
Beskrivelse (og årsak)
Systemet er i inspeksjonsmodus (NORM/ISP-bryter satt til inspeksjon).
EN 81.1/2
Cod.1: REV-inngang åpen (STD-versjon)
Cod.2: TOCs REV1-inngang åpen
Cod.3: REV + TOCs REV1-inngang åpen
Cod.5: REV-inngang åpen (Pitagora-versjon)
Cod.6: REV1 inngang åpen
Cod.7: REV + TOCs REV1-inngang åpen
EN 81.20
Cod.11: PME-inspeksjon (REV)
Cod.12: TOC-inspeksjon (REV1)
Cod.13: PME + TOC inspeksjon (REV + REV1)
Cod.14: PIT-inspeksjon (REV2)
Cod.15: PME + PIT-inspeksjon (REV + REV2)
Cod.16: TOC + PIT-inspeksjon (REV1 + REV2)
Cod.17: PME + TOC + PIT-inspeksjon (REV + REV1 + REV2)
Middel
For å gå ut av inspeksjonsmodus, flytt NORM/ISP-bryteren til Normal og lukk sikkerhetskjeden for å utløse tilbakestillingsprosedyren.
Systemet er i inspeksjonsmodus (NORM/ISP-bryter satt til inspeksjon).
EN 81.1/2
Cod.1: REV-inngang åpen (STD-versjon)
Cod.2: TOCs REV1-inngang åpen
Cod.3: REV + TOCs REV1-inngang åpen
Cod.5: REV-inngang åpen (Pitagora-versjon)
Cod.6: REV1 inngang åpen
Cod.7: REV + TOCs REV1-inngang åpen
EN 81.20
Cod.11: PME-inspeksjon (REV)
Cod.12: TOC-inspeksjon (REV1)
Cod.13: PME + TOC inspeksjon (REV + REV1)
Cod.14: PIT-inspeksjon (REV2)
Cod.15: PME + PIT-inspeksjon (REV + REV2)
Cod.16: TOC + PIT-inspeksjon (REV1 + REV2)
Cod.17: PME + TOC + PIT-inspeksjon (REV + REV1 + REV2)
Middel
For å gå ut av inspeksjonsmodus, flytt NORM/ISP-bryteren til Normal og lukk sikkerhetskjeden for å utløse tilbakestillingsprosedyren.
44) – Utjevning ikke fullført
Beskrivelse (og årsak)
Hydrauliske heiser: re-nivelleringsprosedyren ble ikke fullført innen 10 sekunder. Alle påfølgende forespørsler om utjevning i samme etasje er blokkert.
Middel
Kryss av:
1- korrekt drift av sikkerhetsmodulen og sensorene ZP1 og ZP2;
2- Sjekk FAI/FAS- eller ENCODER-sensorene og ZP-sensoren;
3- posisjon av magnetene i utjevningssonen;
4- RISO relé.
Hydrauliske heiser: re-nivelleringsprosedyren ble ikke fullført innen 10 sekunder. Alle påfølgende forespørsler om utjevning i samme etasje er blokkert.
Middel
Kryss av:
1- korrekt drift av sikkerhetsmodulen og sensorene ZP1 og ZP2;
2- Sjekk FAI/FAS- eller ENCODER-sensorene og ZP-sensoren;
3- posisjon av magnetene i utjevningssonen;
4- RISO relé.
45) – Feil ZP
Beskrivelse (og årsak)
Dørsonekontakt forblir åpen når sensoren er i dørsoneposisjon.
Middel
Kontroller at dørsonesensoren fungerer korrekt (hvis tilstede);
Se feil nr. 33.
Dørsonekontakt forblir åpen når sensoren er i dørsoneposisjon.
Middel
Kontroller at dørsonesensoren fungerer korrekt (hvis tilstede);
Se feil nr. 33.
46) – Multiplekskobling avbrutt
Beskrivelse (og årsak)
I multiplekssystemer indikerer denne feilen at koblingen mellom to eller flere kontrollere i multiplekssløyfen mangler. Hver kontroller bytter til SIMPLEX-lignende funksjon.
Cod.0: kabelledning mellom kontrolleren
Cod.255: fastvareproblem
Middel
Kontroller forbindelsen mellom kontrollerene (MULX-kort);
Sjekk alle multipleks-innstillingene.
I multiplekssystemer indikerer denne feilen at koblingen mellom to eller flere kontrollere i multiplekssløyfen mangler. Hver kontroller bytter til SIMPLEX-lignende funksjon.
Cod.0: kabelledning mellom kontrolleren
Cod.255: fastvareproblem
Middel
Kontroller forbindelsen mellom kontrollerene (MULX-kort);
Sjekk alle multipleks-innstillingene.
47) – Feilminne
Beskrivelse (og årsak)
Feil i feilminnet.
Middel
Slett alle feil
Feil i feilminnet.
Middel
Slett alle feil
48) – BDU-kobling utilgjengelig
Beskrivelse (og årsak)
Ved seriell kommunikasjon med etasjer, indikerer tap av forbindelse mellom kontrolleren og alle BDU-moduler i etasjene.
På BDUer
Grønn LED blinker raskt (0,5 sek): OK
Grønn LED blinker sakte (1 sek): OK BDU er ikke adressert
Rød LED PÅ: BDU defekt
Rød LED blinker sakte (1 sek): kommunikasjon ikke etablert.
Rød + Grønn LED blinker sakte (1 sek): synkronisering.
Middel
Kryss av:
1- BDU-kontakt på skrueterminaler;
2- forbindelse mellom kontrolleren og nærmeste BDU;
3- systemkonfigurasjonen ( “Konfigurasjon”-menyen )
Ved seriell kommunikasjon med etasjer, indikerer tap av forbindelse mellom kontrolleren og alle BDU-moduler i etasjene.
På BDUer
Grønn LED blinker raskt (0,5 sek): OK
Grønn LED blinker sakte (1 sek): OK BDU er ikke adressert
Rød LED PÅ: BDU defekt
Rød LED blinker sakte (1 sek): kommunikasjon ikke etablert.
Rød + Grønn LED blinker sakte (1 sek): synkronisering.
Middel
Kryss av:
1- BDU-kontakt på skrueterminaler;
2- forbindelse mellom kontrolleren og nærmeste BDU;
3- systemkonfigurasjonen ( “Konfigurasjon”-menyen )
49) – BDU-feil
Beskrivelse (og årsak)
Ved seriell kommunikasjon med etasjer, indikerer tap av kobling mellom kontrolleren og en eller flere BDU i etasjene.
På BDU GRØNNE LED blinker raskt (0,5 sek): OK
GRØNN LED blinker sakte (1 sek): OK BDU er ikke adressert
RØD LED PÅ: Defekt BDU
RØD LED blinker sakte (1 sek): ingen kommunikasjon.
GRØNN og RØD LED blinker sakte (1 sek): kommunikasjonssynkronisering pågår.
Middel
Sjekk BDU-funksjoner og dens tilkoblinger;
Bytt defekte BDUer;
Gjenta adresseringsprosedyren.
Ved seriell kommunikasjon med etasjer, indikerer tap av kobling mellom kontrolleren og en eller flere BDU i etasjene.
På BDU GRØNNE LED blinker raskt (0,5 sek): OK
GRØNN LED blinker sakte (1 sek): OK BDU er ikke adressert
RØD LED PÅ: Defekt BDU
RØD LED blinker sakte (1 sek): ingen kommunikasjon.
GRØNN og RØD LED blinker sakte (1 sek): kommunikasjonssynkronisering pågår.
Middel
Sjekk BDU-funksjoner og dens tilkoblinger;
Bytt defekte BDUer;
Gjenta adresseringsprosedyren.
50) – Driftskontroll
Beskrivelse (og årsak)
Driftskontroll (hvis tilgjengelig) aktivering: systemet settes ut av drift ved ekstreme gulv.
Middel
Tilbakestill 82212 i menyen "Feil" .
Driftskontroll (hvis tilgjengelig) aktivering: systemet settes ut av drift ved ekstreme gulv.
Middel
Tilbakestill 82212 i menyen "Feil" .
51) – Feil passord
Beskrivelse (og årsak)
Hvis systemet har et passord, vises denne feilen etter at du har skrevet inn feil passord tre ganger.
Middel
–
Hvis systemet har et passord, vises denne feilen etter at du har skrevet inn feil passord tre ganger.
Middel
–
52) – Feil VVVF
Beskrivelse (og årsak)
Det oppstod en feil i vekselretteren
Kodeverdien er underkodeinformasjonen for VVVFs feil.
Løsning
Bare i tilfelle VVVF FUJI FRENIC LIFT.
Se tabellene "VVVF-feiltabell" og "VVVF-alarmunderkodetabell" i avsnittet VVVF Frenic Lift-innstilling.
Det oppstod en feil i vekselretteren
Kodeverdien er underkodeinformasjonen for VVVFs feil.
Løsning
Bare i tilfelle VVVF FUJI FRENIC LIFT.
Se tabellene "VVVF-feiltabell" og "VVVF-alarmunderkodetabell" i avsnittet VVVF Frenic Lift-innstilling.
53) – UCM feil
Beskrivelse (og årsak)
UCM-kretsfeil:
Cod.1: 81,20 heis med åpne dørmanøvrer uten UCM-løsning
Cod.2: Bremser åpne
Cod.3: Bremser stengt under reise
Cod.4: Skjermfeil GMV NGV A3
RDY = RUN = OFF
Cod.5: Skjermfeil GMV NGV A3
RDY = RUN = PÅ
Cod.6: feil Test to ventiler
Cod.8: feil Test to ventiler (START ELEVATOR)
Cod.10: Skjerm SMA i-Valve feil (SMA ikke ved 0V)
Cod.11: Skjerm SMA i-Valve feil (SMA ikke ved 24V)
Torsk 12: Monitor Y2-løft i reise
Torsk 13: Monitor Y2 heisen står stille
Torsk 14: Monitor Y3-løft i reise
Torsk 15: Monitor Y3 heisen står stille
Cod.100: UCM-deteksjon
Cod.200: Skjermfeil på RUCM1/RUCM2
Cod.201: RUCM1 Stucked Open
Cod.202: RUCM2 Stucked Open
Cod.203: RUCM3 Stucked Open
Cod.204: Monitor OSG A3 (pigg sitter fast i forlenget posisjon)
Cod.210: RUCM1 Stucked Close
Cod.220: RUCM2 Stucked Close
Cod.230: RUCM3 Stucked Close
Cod.240: Monitor OSG A3 (stift satt fast i tilbaketrukket posisjon)
Middel
Tilbakestill UCM i menyen "Feil".
Torsk 1: utelukk manøvrer med åpne dører (nivellering / tidlig åpning).
Cod 12/13: sjekk ledninger og ventil Y2 og dens monitorsignal
Cod 14/15: sjekk ledninger og ventil Y3 og dens monitorsignal
Cod.100: betyr deteksjon av utilsiktet kabinbevegelse (UCM). Hvis det skjer sammen med Fault 41 (Fault ISO), kontroller sensorene ZP1 og ZP2.
54) – Sikkerhetssone
Beskrivelse (og årsak)
Kun for heis uten heisstoldør og sikkerhetslysgardiner.
Cod.0: Lysgardin aktiv under reise (løft vent på at et nytt bilanrop starter på nytt)
Cod.1: Fail test CEDES dørside A
Cod.2: Feiltest CEDES dørside B
Cod.10: Ikke bestått test på sikkerhetsrelé KSA
Cod.20: Ikke bestått test på sikkerhetsrelé KSB
Middel
Sjekk kretsen i henhold til torskens info..
Kun for heis uten heisstoldør og sikkerhetslysgardiner.
Cod.0: Lysgardin aktiv under reise (løft vent på at et nytt bilanrop starter på nytt)
Cod.1: Fail test CEDES dørside A
Cod.2: Feiltest CEDES dørside B
Cod.10: Ikke bestått test på sikkerhetsrelé KSA
Cod.20: Ikke bestått test på sikkerhetsrelé KSB
Middel
Sjekk kretsen i henhold til torskens info..
55) – Feil SCS
Beskrivelse (og årsak)
Sikkerhetskretsshunt.
Funksjon aktivert av parameteren "Shaft Monitor". Se Akselbeskyttelse.
Cod.2: Andre kontaktdør A shuntet (FFA Signal).
Cod.4: Gulvdør kontakter dør A Shunted (SE4 inngang)
Cod.6: Bildør kontakter dør A Shunted (SE6-inngang)
Cod.12: Andre kontaktdør B shuntet (FFA Signal).
Kod.14: Gulvdørkontakter dør B Shuntet (SE4-inngang)
Kod.16: Bildør kontakter dør B Shunted (SE6-inngang)
Cod.100: Ingen SE6-inngang under bypass (ISO-krets)
Middel
Sjekk kretsen i henhold til torskens info.
Tilbakestill SCS-parameter i menyen "Feil".
Kod 2: Kontroller andre kontakt dør A (FFA-inngang for døråpner, CEA-inngang for manuell kabindør).
Kod 4: Kontroller etasjedørens sikkerhetskontakter dør A (SE4-inngang)
Kod 6: Kontroller bildørens sikkerhetskontakter dør A (SE6-inngang)
Kod 12: Kontroller andre kontakt dør B (FFB-inngang for døråpner, CEB-inngang for manuell kabindør).
Kod 14: Kontroller etasjedørens sikkerhetskontakter dør B (SE4-inngang)
Kod 16: Kontroller bildørens sikkerhetskontakter dør B (SE6-inngang)
Cod 100: Kontroller dører bypass-krets (SE3-SC5).
56) – UAS feil
Beskrivelse (og årsak)
Utilsiktet akseltilgang
Funksjon aktivert av parameteren "Shaft Monitor".
Må brukes BDU med ekstra dørinngang (kan være NO eller NC).
Systemet oppdager en manuell døråpning på gulvet og overvåker inngangen til den ekstra døren.
Cod.1: En etasje dør manuelt åpen (uten åpen dør kommando).
Cod.2: Mer enn én etasjedør åpnes manuelt (i forskjellige etasjer)
Middel
Tilbakestill UAS i menyen "Feil".
57) – Omkjøringsdør
Beskrivelse (og årsak)
Kun for EN 81-20.
Bypass aktiv på dørsikkerhetskontakter.
(Flytting aktivert kun ved inspeksjon)
Sjekk også SM1-modulmonitor
Cod.1: Bypass Car aktiv
Cod.2: Bypass Pre-Locks aktiv
Cod.3: Bypass-låser aktive
Cod.100: Modul SM1 låst
Middel
Kod.100: Modul SM1 kontrolleres hvis kun PME-velger er aktiv og ingen STOPS eller retningsknapp er trykket: i den tilstanden må ikke modul SM1 være aktivert og SE3-inngang skal være åpen.
Kun for EN 81-20.
Bypass aktiv på dørsikkerhetskontakter.
(Flytting aktivert kun ved inspeksjon)
Sjekk også SM1-modulmonitor
Cod.1: Bypass Car aktiv
Cod.2: Bypass Pre-Locks aktiv
Cod.3: Bypass-låser aktive
Cod.100: Modul SM1 låst
Middel
Kod.100: Modul SM1 kontrolleres hvis kun PME-velger er aktiv og ingen STOPS eller retningsknapp er trykket: i den tilstanden må ikke modul SM1 være aktivert og SE3-inngang skal være åpen.
58) – Overhastighet
Beskrivelse (og årsak)
Kun for Encoder posisjoneringssystem.
I inspeksjon eller midlertidig modus er heisens hastighet mer enn 0,63 m/s
Middel
Kontroller koderparametere eller inspeksjonshastighet i menyen "Systemposisjonering" .
Kun for Encoder posisjoneringssystem.
I inspeksjon eller midlertidig modus er heisens hastighet mer enn 0,63 m/s
Middel
Kontroller koderparametere eller inspeksjonshastighet i menyen "Systemposisjonering" .
59) – Feil SHI
Beskrivelse (og årsak)
Kun for 81-21 Forhåndsutløst enhet.
Cod.0: Feil tilbakemelding når forhåndsutløst enhet ikke er strømførende
Cod.255: Feil tilbakemelding når forhåndsutløst enhet er aktivert
Manuell beskyttelse:
Cod.101: Monitor Relay RMPP (kontakt åpnes ikke)
Cod.102: Monitor Relay RMPP (kontakten lukkes ikke)
Middel
Sjekk forhåndsutløst enhet (eller relé RMPP)
Kun for 81-21 Forhåndsutløst enhet.
Cod.0: Feil tilbakemelding når forhåndsutløst enhet ikke er strømførende
Cod.255: Feil tilbakemelding når forhåndsutløst enhet er aktivert
Manuell beskyttelse:
Cod.101: Monitor Relay RMPP (kontakt åpnes ikke)
Cod.102: Monitor Relay RMPP (kontakten lukkes ikke)
Middel
Sjekk forhåndsutløst enhet (eller relé RMPP)
60) – Feil ELGO
Beskrivelse (og årsak)
ELGO feil.
Torsk 0: Øvre grensebryter
Torsk 1: Nedre grensebryter
Cod.4: Forutløst Stoppesystem Topp
Cod.5: Forutløst Stoppsystem Bunn
Cod.8: Normal modus overhastighet (før tripping)
Cod.9: Normal modus overhastighet (endelig utløsning)
Cod.11: Overhastighet for inspeksjonsmodus (endelig utløsning)
Cod.13: Overhastighet for læremodus (endelig utløsning)
Cod.14: Normal modus overhastighet (nivellering)
Cod.15: Normal modus overhastighet (nivellering på nytt)
Cod 16: Deceleration control (ETSL)
Cod.24: Utilsiktet heisvognbevegelse
Cod.100: ELGO ikke i operativ modus
Cod.102: ELGOs inngang EN81-21 i Manual Teach-modus
Cod.103: ELGOs eSGC_POW mangler i manuell innlæringsmodus
Cod.104: Omstartsfeil under manuell innlæringsprosedyre
Cod.121: Inngang ELGO 81.21 samsvarer ikke (hele tiden AV)
Cod.122: Innganger ELGO UP/DOWN (ikke aktiv)
Cod.123: Inngang ELGO UP samsvarer ikke
Cod.124: Inngang ELGO DOWN samsvarer ikke
Cod.125: Innganger ELGO UP/DOWN samsvarer ikke (hele tiden PÅ)
Cod.200: Kommunikasjonstidsavbrudd
Cod 254: Selvtest ELGO-feilnivå 4
Cod.255: Magnetbånd mangler
Middel
Sjekk ELGO-konfigurasjonsdata.
Sjekk ELGO kabling.
Foreta en tilbakestilling av feil for å fjerne feilen.
Cod 0: Flytt bilen ned (under endebryterposisjonen) og foreta en spesifikk Reset SE3-feil (§5.3).
Torsk 1: Flytt bilen opp (over endebryterposisjonen) og foreta en spesifikk Tilbakestill SE3-feil (§5.3).
Cod 4: kun informasjon, Inspeksjon øvre grensebryter.
Cod 5: kun informasjon, Inspeksjon nedre grensebryter.
Cod 8/9: Gjør en tilbakestilling av feil. Sjekk Løftehastighet og ELGOs konfigurasjon.
Cod 11: Gjør en tilbakestilling av feil. Sjekk Løftehastighet og ELGOs konfigurasjon.
Cod 13: Foreta en tilbakestilling av feil. Reduser løftehastigheten i Teach-modus (maks. 0,6 m/s).
Cod 14: Gjør en tilbakestilling av feil. Reduser løftehastigheten under stopp ved gulvet (maks. 0,8 m/s).
Cod 15: Gjør en tilbakestilling av feil. Reduser løftehastigheten ved re-nivellering (maks. 0,3 m/s).
Torsk 16: Feil fjernes automatisk når heisen står stille. Øk retardasjonsavstandene (R1D/R1S).
Torsk 20: Ved inspeksjon, på den nedre endebryteren en nedbevegelse sjekket med en OPP-kommando. Sjekk tilbakerullingseffekten.
Torsk 21: Ved inspeksjon, på den høyere endebryteren, sjekkes en opp-bevegelse med en NED-kommando. Sjekk tilbakerullingseffekten.
Cod.100: Trenger en manuell læreprosedyre
Cod.102: Sjekk kabling av ZP2-signal i kontrolleren
Cod.103: Sjekk kabling av kabel eSGC (strøm mangler)
Cod.104: Enheten trenger en erstatning
Cod.121: Sjekk kabling av ELGO og TOCs signalutgang. Feil betyr et misforhold mellom kommando fra kontrolleren og ELGOs diagnostikk.
Torsk. fra 121 til 125: Sjekk kablingen til ELGO og TOCs signalutgang. Feil betyr misforhold mellom kommandoer fra kontrolleren og ELGOs diagnostikk.
Cod.200: Sjekk ledninger TOC-ELGO (kan signaler)
Cod 254: Støy på eSGC-signalets kabel. Sett et relé på TOC-boksen for å åpne lastlinjen når eSGC-utgangen ikke er aktiv.
Cod.255: Sjekk også montering av magnetbånd og monteringsretning.
ELGO feil.
Torsk 0: Øvre grensebryter
Torsk 1: Nedre grensebryter
Cod.4: Forutløst Stoppesystem Topp
Cod.5: Forutløst Stoppsystem Bunn
Cod.8: Normal modus overhastighet (før tripping)
Cod.9: Normal modus overhastighet (endelig utløsning)
Cod.11: Overhastighet for inspeksjonsmodus (endelig utløsning)
Cod.13: Overhastighet for læremodus (endelig utløsning)
Cod.14: Normal modus overhastighet (nivellering)
Cod.15: Normal modus overhastighet (nivellering på nytt)
Cod 16: Deceleration control (ETSL)
Cod.24: Utilsiktet heisvognbevegelse
Cod.100: ELGO ikke i operativ modus
Cod.102: ELGOs inngang EN81-21 i Manual Teach-modus
Cod.103: ELGOs eSGC_POW mangler i manuell innlæringsmodus
Cod.104: Omstartsfeil under manuell innlæringsprosedyre
Cod.121: Inngang ELGO 81.21 samsvarer ikke (hele tiden AV)
Cod.122: Innganger ELGO UP/DOWN (ikke aktiv)
Cod.123: Inngang ELGO UP samsvarer ikke
Cod.124: Inngang ELGO DOWN samsvarer ikke
Cod.125: Innganger ELGO UP/DOWN samsvarer ikke (hele tiden PÅ)
Cod.200: Kommunikasjonstidsavbrudd
Cod 254: Selvtest ELGO-feilnivå 4
Cod.255: Magnetbånd mangler
Middel
Sjekk ELGO-konfigurasjonsdata.
Sjekk ELGO kabling.
Foreta en tilbakestilling av feil for å fjerne feilen.
Cod 0: Flytt bilen ned (under endebryterposisjonen) og foreta en spesifikk Reset SE3-feil (§5.3).
Torsk 1: Flytt bilen opp (over endebryterposisjonen) og foreta en spesifikk Tilbakestill SE3-feil (§5.3).
Cod 4: kun informasjon, Inspeksjon øvre grensebryter.
Cod 5: kun informasjon, Inspeksjon nedre grensebryter.
Cod 8/9: Gjør en tilbakestilling av feil. Sjekk Løftehastighet og ELGOs konfigurasjon.
Cod 11: Gjør en tilbakestilling av feil. Sjekk Løftehastighet og ELGOs konfigurasjon.
Cod 13: Foreta en tilbakestilling av feil. Reduser løftehastigheten i Teach-modus (maks. 0,6 m/s).
Cod 14: Gjør en tilbakestilling av feil. Reduser løftehastigheten under stopp ved gulvet (maks. 0,8 m/s).
Cod 15: Gjør en tilbakestilling av feil. Reduser løftehastigheten ved re-nivellering (maks. 0,3 m/s).
Torsk 16: Feil fjernes automatisk når heisen står stille. Øk retardasjonsavstandene (R1D/R1S).
Torsk 20: Ved inspeksjon, på den nedre endebryteren en nedbevegelse sjekket med en OPP-kommando. Sjekk tilbakerullingseffekten.
Torsk 21: Ved inspeksjon, på den høyere endebryteren, sjekkes en opp-bevegelse med en NED-kommando. Sjekk tilbakerullingseffekten.
Cod.100: Trenger en manuell læreprosedyre
Cod.102: Sjekk kabling av ZP2-signal i kontrolleren
Cod.103: Sjekk kabling av kabel eSGC (strøm mangler)
Cod.104: Enheten trenger en erstatning
Cod.121: Sjekk kabling av ELGO og TOCs signalutgang. Feil betyr et misforhold mellom kommando fra kontrolleren og ELGOs diagnostikk.
Torsk. fra 121 til 125: Sjekk kablingen til ELGO og TOCs signalutgang. Feil betyr misforhold mellom kommandoer fra kontrolleren og ELGOs diagnostikk.
Cod.200: Sjekk ledninger TOC-ELGO (kan signaler)
Cod 254: Støy på eSGC-signalets kabel. Sett et relé på TOC-boksen for å åpne lastlinjen når eSGC-utgangen ikke er aktiv.
Cod.255: Sjekk også montering av magnetbånd og monteringsretning.
